ေအာင္ႏိုင္ျမင့္ - ဥေရာပတစ္ခြင္ အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္ (ကိုးႏိုင္ငံခရီး)

ရတနာျမတ္သံုးပါး
မိဘႏွစ္ ပါးႏွင့္
ဆရာအေပါင္းတို႔အား
ဆယ္ျဖာလက္စံု
ပန္းၾကာငံုျဖင့္
ရွိခိုးပါ၏ ။

ေအာင္ႏိုင္ျမင့္

ေရသားထုတ္ေ၀ၿပီး စာအုပ္မ်ား

၁။ ဒဂံုၿမိဳ႕သစ္ တည္ေဆာက္မႈ မွတ္တမ္း
(၁၉၉၁ ခုႏွစ္ ၊ ဇူလိုင္လ၊ သတင္းႏွင့္ စာနယ္ဇင္း)

၂။ ျမန္မာၿမိဳ႕ျပ (၁၉၉၂- ခုႏွစ္ ၊ ဇြန္လ၊ ျမ၀တီ)

၃။ ၿမိဳ႕ျပေျမယာေဆာင္းပါးေပါင္းခ်ဳပ္
(၁၉၉၅ ခုႏွစ္ ၊ ၾသဂုတ္လ၊ ပုလဲစာေပ) (ဒုတိယအႀကိမ္)

၄။ ၿမိဳ႕ျပေျမယာေစ်းကြက္ႏွင့္ ဆြဲေဆာင္မႈ မ်ား
(၂၀၀၃ ခုႏွစ္ ၊ ဇြန္လ ပုလဲစာေပ)

၅။ ကၽြန္ေတာ့အျမင္ ေရာင္ စံုတိမ္ပန္း
(၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ၊ ဒီဇင္ဘာလ၊ ပုလဲစာေပ)

၆။ ၿမိဳ႕ျပေျမယာအေၾကာင္း သိေကာင္းစရာ
(၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ၊ ဇူလိုင္လ၊ ဇမၺဴတလူစာေပ)

၇။ ဥေရာပတစ္ခြင္ အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္
(၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ၊ စက္တင္ဘာလ၊ ဇမၺဴတလူစာေပ)

ေက်းဇူးတင္လႊာ

ဥပေရာပတစ္ခြင္ အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္ (၉ ႏိုင္ငံခရီး) ေဆာင္းပါးျဖင့္ ခရီးစဥ္တစ္ခုလံုး ကုိ ၿခံဳငံုၿပီး ပီပီျပင္ျပင္ေရး သားခဲ့ေသာ ဆရာေအာင္ႏိုင္ျမင့္အား ေက်းဇူးတင္ပါေၾကာင္း ေဖာ္ျပလုိပါ သည္။

အမွာ စာ

ဗမိုးက ျမန္မာလုပ္သားျပည္သူမ်ား ရဲ႕ စရိတ္နဲ႔ ကမၻာသံုးခါႀကီးမ်ား ေတာင္ လွည့္ခဲ့ရဘူးပါ တယ္။ ျပည္ေထာင္စုျမန္မာဗဟိုဘဏ္ရဲ႕ စီနီယာေဘာဂေဗဒမွဴးအ ျဖစ္ ၁၉၅၉ မွ ၁၉၇၄ ႏွစ္ တာ ကာလအတြင္ း အစၥေရး ဗဟိုဘဏ္ (ရက္ေပါင္း ၈၀) ခ်က္ကိုဆလိုဗက္ဗဟိုဘဏ္ (၆လခြဲ) ႏွင့္ အေမရိကန္၀ါရွင္တန္ (IMF နဲ႔ ကမၻာ့ဘဏ္ေတြ မွာ ၅ လခြဲ) စသျဖင့္ ေငြေၾကးနဲ႔ ဘဏ္လုပ္ငန္း ေလ့လာေဆြးေႏြးဖလွယ္ခဲ့ သြားေရာက္ေနထုိင္ခဲ့ပါတယ္။ အသြားအျပန္ အာရွ-ဥေရာပႏုိင္ငံ တစ္ခ်ဳိ႕မွာ လဲ ရက္ပိုင္း ညအိပ္-ညေန ေနထုိင္ခဲ့တယ္။ အဲဒီ ခရီးစဥ္ေတြ မွာ ေတာ့ အေနာက္တိုင္း ႏုိင္ငံေတြ ရဲ႕ တိုးတက္မႈ ေတြ ကုိ အားက်သလိုေတာ့ ရွိခဲ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ အေၾကာင္းျပဳ အက်ဳိး ဆက္ေတြ ကုိ စဥ္းစားသံုးသပ္ ျဖစ္သြားတဲ့အခါ သူတို႔ရရွိေနတဲ့ အခြင့္အလမ္းအေနအထားေတြ နဲ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံ ျမန္မာျပည္သူအမ်ား ရရွိေနတာေတြ မတူတာေတြ ႕ရတယ္။ ဒီေတာ့ အသိပညာတစ္မ်ဳိး ေတာ့ တုိးတယ္။ ဒါေပမယ့္ ေအာင္ႏုိင္ျမင့္ရဲ႕ ေဆာင္းပါးေတြ ကုိ ဖတ္ရတာ က်ေတာ့ ဗမိုးနဲ႔ အလား တူ ပညာတတ္ေတြ ရဲ႕ ဟာကြက္ႀကီးတစ္ခု ထင္းကနဲ လင္းကနဲ ခံစားလိုက္ရတယ္။ ဟုတ္တယ္ ေလ။ တစ္ပါးႏိုင္ငံေတြ ရဲ႕ တိုးတက္မႈ ေတြ ၾကည့္ၿပီး မိမိႏိုင္ငံရဲ႕ တိုးတက္မႈ အေနအထားထဲက သယံဇာတေတြ အခြင့္အလမ္းေတြ ကုိလဲ သတိေပးေနတယ္။ ဒီအေနအထားကုိ မီးေမာင္းထိုးၿပီး လႈပ္ႏိႈးလိုက္တာ ကေတာ့ ေအာင္ႏိုင္ျမင္ပဲဗ်။

အေသးစိတ္ကိုေတာ့ ဗမိုးရဲ႕ ေျခဆင္းကုိ ေက်ာ္လႊားၿပီး ေအာင္ႏိုင္ျမင့္ေခၚတာကုိ ေပ်ာ္ေပ်ာ္ ပါးပါး လိုက္ပါသြားေပေရာ့လို႔သာ ေျပာခ်င္ပါတယ္။

တစ္ခုေတာ့ ေျပာလိုက္ပါရေစဦး The Age of Knowledge ဆိုတဲ့ ပညာေခတ္မွာ ပညာ ဗဟုသုတကို ေပးရာမွာ ယခင္ကဆို “သုတ” သက္သက္ပါပဲ။ ေအာင္ႏိုင္ျမင့္ရဲ႕ ေဆာင္းပါးမွာ ကေတာ့ သုတ၊ ရသ၊ ဒႆန သံုးမ်ဳိးလံုးကုိ တစ္တုိင္ထဲမွာ ရသြားခံစားရပါတယ္။

ဗမိုး

ဥေရာပတစ္ခြင္ အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္
(၉ ႏိုင္ငံခရီး-၁)

သႀကၤန္႐ံုးပိတ္ရက္ အခ်ိန္အခါဟာ ဥေရာပေႏြဦးကာလ ျဖစ္ပါတယ္။ ခရီးထြက္မယ္ဆုိရင္ သႀကၤန္ရက္မွာ ဥေရာပကုိ အတူသြားၾကရေအာင္လုိ႔ ငယ္သူငယ္ခ်င္း ဟိုတယ္လုပ္ငန္း စာေရး ဆရာ၀င္းထိန္က ကမ္းလွမ္းထားပါတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံဟာ အာဆီယံဥကၠ႒တာ၀န္ယူေနၿပီ၊ အာဆီယံနဲ႔ အီးယူ ႏိႈင္းယွဥ္ေလ့လာၾကည့္ မယ္ေပါ့။ ခရီးစဥ္ကိုပါ သူစီစဥ္လာခဲ့သတဲ့ေလ။ Airbus A 380-800 ကုိ ကၽြန္ေတာ္ ကုိယ္တိုင္က စီးခ်င္ေနတာေၾကာင့္ ခရီးစဥ္ကုိ သေဘာတူလက္ခံခဲ့ပါတယ္။ ဒီလုိနဲ႔ ၁၀-၄-၂၀၁၄ ရက္ေန႔ ည သန္းေခါင္အခ်ိန္ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္ကေန ေရာမၿမိဳ႕ကုိ အဲဒီ ေလယာဥ္နဲ႔ သြား ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။

အေပၚထပ္မွာ ပထမတန္းစား ေလယာဥ္ခရီးသည္ ၁၂ ေယာက္ ပါသတဲ့။ ဒုတိယတန္းစား ေလယာဥ္ခရီးသည္ ၆၀ က ေလယာဥ္ရဲ႕ ေရွ႕ဆံုးအပိုင္းမွာ စီးၾကၿပီး ကၽြန္ေတာ္ စီးတဲ့ Economy Class မွာ ေတာ့ ခရီးသည္ ၄၅ ေယာက္ လိုက္ပါလာတာ ေတြ ႕ခဲ့ရပါတယ္။ အီတလီႏိုင္ငံ ေရာမၿမိဳ႕ ေရာက္ေတာ့ ေဒသစံေတာ္ ခ်ိန္ နံနက္ ၆ နာရီေက်ာ္ေနပါၿပီ။ ခရီးသြားခ်ိန္ ၁၀ နာရီေလာက္ပဲ ၾကာပါတယ္။ ၂၀၀၁ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလတုန္းက လန္ဒန္ကုိ ၁၂ နာရီၾကာေအာင္ စီးဖူးခဲ့တဲ့ အေတြ ႕အႀကံဳနဲ႔ ႏိႈင္းယွဥ္ၾကည့္ရင္ သက္သက္သာသာနဲ႔ ခရီးေရာက္တယ္လို႔ ဆုိရမွာ ပါ။ ေလယာဥ္ နဲ႔ မိုင္ေပါင္း ၅၄၉၃ မိုင္ (၈၈၄၁ ကီလိုမီတာ) ခရီးေတာ့ ေပါက္ခဲ့ပါၿပီ။

အေသးငယ္ဆံုး ဗာတီကန္ႏိုင္ငံ

၁၁-၄-၂၀၁၄ နံနက္ပိုင္းမွာ ဘဲ ေလဆိပ္ကေန ၅၆ ကီလိုမီတာေ၀းတဲ့ ဗာတီကန္ကုိ ၄၅ ေယာက္ စီး ခရီးလွည့္ကားနဲ႔ နာရီ၀က္ခန္႔ သြားရပါတယ္။ ဟိုေရာက္ေတာ့ သကၠရာဇ္ ၂၀၀၀ မွာ အသစ္တည္ေဆာက္ထားတဲ့ ဂိတ္သစ္ကေန တစ္ေယာက္ ကုိ ယူ႐ုိ ၂၅ ေပးၿပီး ၀င္ေရာက္ဖို႔ရာ လူေထာင္နဲ႔ခ်ီၿပီး တန္းစီေစာင့္ရပါတယ္။ ၁ နာရီအၾကာမွာ ေဒသခံဧည့္လမ္းညႊြန္ေရာက္လာပါ တယ္။ သူမရွင္းလင္းေျပာျပတာကုိ နားေထာင္ႏိုင္ဖုိ႔ နားၾကပ္နဲ႔ အသံဖမ္းစက္ေတြ ေ၀ငွၿပီး ႀကိဳတင္ လက္မွတ္ယူတဲ့အေပါက္က ၀င္ေစပါတယ္။ ဗာတီကန္မွာ ၂ နာရီၾကာမွ် ေလ့လာခြင့္ရရွိခဲ့ပါတယ္။

အင္တာနက္မွာ ႏိုင္ငံေပါင္း ၂၃၄ ႏုိင္ငံတိို႔ရဲ႕ အႀကီး/အေသး စာရင္းျပဳစုထားရာမွာ ဗာတီ ကန္ႏုိင္ငံဟာ အေသးငယ္ဆံုး စာရင္း၀င္ႏုိင္ငံ ျဖစ္ေနတာ ေတြ ႕ရပါတယ္။ ခရစ္ယာန္အယူ၀ါဒေရး ဆုိင္ရာႏုိင္ငံအ ျဖစ္ သီးျခားလြတ္လပ္ၿပီး အခ်ဳပ္အခ်ာအာဏာပိုင္ ႏုိင္ငံေလးပါ။ ေရာမၿမိဳ႕ေတာ္ ရဲ႕ အေနာက္တိုင္းဗားျမစ္ရဲ႕ အေနာက္ဘက္ကမ္း ဗာတီကန္ကုန္းျမင့္ေပၚမွာ တည္ရွိပါတယ္။ အက်ယ္အ၀န္းအားျဖင့္ ၁၀၈.၇ ဧက ရွိပါတယ္။ လူဦးေရ ၁၀၀၀ ခန္႔ရွိၿပီး ၈၅ ရာခိုင္ႏႈန္းမွာ အီတလီလူမ်ဳိးမား ျဖစ္ၾကၿပီး က်န္ ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းမွာ ဆြစ္နဲ႔ အျခားလူမ်ဳိးမ်ား ျဖစ္ေၾကာင္း သိရ ပါတယ္။

စိန္ပီတာနန္းေတာ္ ၊ ဗာတီကန္နန္းေတာ္ ၊ ဥယ်ာဥ္ေတြ နဲ႔ ျပတိုက္၊ စာၾကည့္တိုက္စတဲ့ အေဆာက္အအံု ၁၃ ရွိပါတယ္။ အခ်ဳပ္အခ်ာအာဏာပိုင္ဟာ ဗရင္ဂ်ီဂိုဏ္းသာသနာပိုင္ ပုပ္ရဟန္း မင္းႀကီး ျဖစ္ပါတယ္။ ကမၻာေပၚရွိ ဗရင္ဂ်ီဂိုဏ္း၀င္တို႔ရဲ႕ အထြတ္အျမတ္ထားရာဌာန ျဖစ္ပါတယ္။ ကမၻာ့ေရွးေဟာင္းစာေပနဲ႔ အႏုပညာလက္ရာမ်ား စုေ၀းရာေဒသအ ျဖစ္နဲ႔လည္း ေက်ာ္ၾကားပါတယ္။

ကမၻာေက်ာ္ပန္းခ်ီပညာရွင္ႀကီးေတြ ျဖစ္တဲ့ ဖီလစ္ပိုလစ္ပိ၊ လီယုိနာဒိုဒါဗင္ခ်ီ၊ ရက္ဖီအယ္၊ တစ္ရွန္၊ မုိက္ကယ္အန္ဂ်လိုတို႔ရဲ႕ လက္ရာေတြ နဲ႔တကြ အျခားထင္ရွားတဲ့ ပန္းခ်ီေက်ာ္တုိ႔ရဲ႕ အယူ ၀ါဒေရး ရာ ပန္းခ်ီကားေတြ ရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဓာတ္ပံု႐ိုက္ခြင့္ မရွိပါဘူး။ လူေတြ က ညပ္သပ္ေနလို႔ ဧည့္လမ္းညႊြန္ကို မ်က္ျခည္မျပတ္ ၾကည့္ေနရတာ နဲ႔ရယ္၊ သူမက တုိးတိုးေလးေျပာေနတာေၾကာင့္ တစ္ခါတစ္ရံ စိတ္ပ်က္မိပါတယ္။

မ်က္ႏွာၾကက္က ပန္းခ်ီကားႀကီးအခ်ဳိ႕နဲ႔ ဘယ္ဂ်ီယံလုပ္ ေရွးေကာ္ေဇာႀကီးေတြ ေပၚက ပန္းခ်ီကားႀကီးတခ်ဳိ႕မွာ 3D အျမင္နဲ႔ ေရး ဆြဲထားတယ္လို႔ေတာင္ ယူဆမိပါတယ္။ ထူးျခားခ်က္မွာ စစ္တပ္ ျဖစ္ပါတယ္။ စစ္တပ္ကုိ ကုိယ္ရံေတာ္ တပ္အ ျဖစ္ အမႈ ထမ္းရန္နဲ႔ အယူ၀ါဒေရး အခမ္းအနား ေတြ မွာ လုိက္ပါဆင္ႏႊဲရန္သာ အဓိက ျဖစ္ပါတယ္။

လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ ေပါင္း ၄၅၀ ေက်ာ္က လူဇန္နဲ႔ ဇူးရစ္ ႏွစ္ နယ္နဲ႔ ပုပ္ရဟန္းႀကီးတို႔ ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့တဲ့ စာခ်ဳပ္အရ အဲဒီ နယ္က စစ္သားေတြ လာေရာက္အမႈ ထမ္းရျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ စစ္၀တ္တန္ဆာမွာ အလယ္ေခတ္ပန္းခ်ီေက်ာ္ မိုက္ကယ္အန္ဂ်လို တီထြင္ခဲ့တဲ့ ပံုစံမ်ဳိး ယခုတုိင္သံုးစြဲလ်က္ ရွိပါတယ္။ စစ္တပ္တြင္ စစ္သား ၁၀၀ ခန္႔ရွိေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ေရာမၿမိဳ႕ကုိ လွည့္လည္ၾကည့္႐ႈ

ေန႔လယ္ပိုင္းမွာ ဦးစြာ ပထမ ေရာမၿမိဳ႕ကို ခရီးလွည့္ကားနဲ႔ အက်ဥ္းခ်ဳံးလွည့္လည္ၾကည့္႐ႈ ခဲ့ရပါတယ္။ ပထမဆံုး တည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့ ေရာမၿမိဳ႕႐ိုးဟာ ၂၁ မိုင္ ရွည္လ်ားေၾကာင္း သိရပါတယ္။ ေရာမၿမိဳ႕ကို “The City of Seven Hills” ေတာင္ ၇ လံုးၿမိဳ႕ေတာ္ လုိ႔ ေခၚဆုိၾကပါတယ္။ ၿမိဳ႕ေတာ္ ရဲ႕ အလယ္ဗဟိုမွာ ထင္ေပၚေက်ာ္ၾကားတဲ့ “ကက္ပီေတာ္ လ္” ေတာင္ကုန္းနဲ႔ “ပါလာတိုင္း” ေတာင္ကုန္းတို႔ ရွိၾကပါတယ္။ အဲဒီ ကေန လွပတဲ့ၿမိဳ႕ေတာ္ ရဲ႕ ျမင္ကြင္းက်ယ္႐ႈခင္းကုိ တ၀ႀကီး ၾကည့္႐ႈခံစားႏိုင္ပါတယ္။

“တုိင္ဘာ”ျမစ္ကလည္း ၿမိဳ႕ေတာ္ ကုိ အလယ္ကျဖတ္ၿပီး ေကြ႕ေကာက္ စီးဆင္းေနပါတယ္။ ၿမိဳ႕ရဲ႕ သက္တမ္း ႏွစ္ ေပါင္း ၃၀၀၀ ခန္႔ ရွိပါၿပီ။ ယေန႔ ေရာမၿမိဳ႕ဟာ ၿမိဳ႕ေဟာင္းၿမိဳ႕သစ္ ေရာေထြး ေနပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ မ်ား ေသာ အားျဖင့္ အမုိးအနီ ကိုယ္ထည္အ၀ါေရာင္ လႊမ္းၿခံဳထားေနတာကုိက ၿမိဳ႕ရဲ႕ အလွလို႔ ဆုိရမွာ ပါ။ ၿမိဳ႕တြင္ းမွာ အထပ္ျမင့္ေတြ ကုိ မေတြ ႕ခဲ့ရပါဘူး။

ကက္ပီေတာ္ လ္ေတာင္ကုန္းနဲ႔ ပါလာတုိင္ေတာင္ကုန္း ႏွစ္ ခုအၾကားရွိ လြင့္ျပင္တစ္ ေလွ်ာက္မွာ ေရာမဘုရင္တို႔ တည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့ၿမိဳ႕ေဟာင္းေတြ ရွိပါတယ္။ အဲဒါေတြ ကုိ Roman Farums ေရာမျပည္သူတို႔ စုေ၀းရာ ေစ်းေနရာဟု ေခၚေ၀ၚသံုးစြဲခဲ့ပါတယ္။ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ သူမွာ ဂ်ဴးလီးယပ္စ္ဆီဇာ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ကိုလိုစီယမ္လူသတ္ကြင္း

ညေနပိုင္းမွာ ေတာ့ နာမည္ ေက်ာ္ လူသတ္ကြင္းတစ္ခု ျဖစ္တဲ့ Colosseum, နာမည္ ေက်ာ္ Trevi Fountain နဲ႔ Spanish Steps တုိ႔ကုိ သြားေရာက္ေလ့လာခဲ့ၾကပါတယ္။

ကိုလိုစီယမ္ကုိ ၁၆ ယူ႐ိုေပးၿပီး အေပၚစီးကေန တက္ေရာက္ၾကည့္႐ႈရတဲ့အခါ သံု႔ပန္းေတြ ၊ ေက်းကၽြန္ေတြ အခ်င္းခ်င္း တိုက္ခိုက္ၾကည္ပံု၊ လူနဲ႔တိရစၧာန္႐ိုင္းေတြ နဲ႔ တိုက္ခိုက္သတ္ျဖတ္ေစပံု၊ ဘုရင္နဲ႔ မွဴးမတ္အၿခံအရံေတြ ၊ တိုင္းသူျပည္သားေတြ က ေဘးပတ္လည္ရွိ ပြဲၾကည့္စင္အဆင့္ဆင့္မွ ၾကည့္႐ႈေနၾကပံုေတြ ကုိ ႐ိုက္ကူးထားတဲ့ ေရာမသမုိင္း႐ုပ္ရွင္ကားကုိ ျပန္လည္ျမင္ေယာင္မိလာပါ တယ္။

ကိုလုိစီယမ္လုိ႔ေခၚတြင္ ရျခင္းမွာ ယခင္က အဲဒီ ေနရာမွာ နီ႐ိုးဘုရင္ႀကီး ေရာမၿမိဳ႕မီးေလာင္ ေနတာကုိ ဗ်တ္ေစာင္းတီးၾကည့္ေနခဲ့တဲ့ နီ႐ိုးဘုရင္ရဲ႕ ေနအိမ္နဲ႔ အျမင့္ေပ ၁၀၀ ရွိတဲ့ နီ႐ိုးဘုရင္ ႐ုပ္တု Colossus တစ္ခုရွိခဲ့တာကုိ အစြဲျပဳေခၚဆိုတာလို႔ သိခဲ့ရပါတယ္။

လူသတ္အားကစား႐ံုႀကီးကို ေအဒီ ၇၂ ခုႏွစ္ မွာ တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ၈၀ ခုႏွစ္ မွာ လက္စ သတ္ခဲ့ပါတယ္။ ေအဒီ ၆ ရာစုအထိိ အဲဒီ ႐ံုႀကီးကုိ အသံုးျပဳခဲ့ၾကပါတယ္။ အလ်ား ၆၁၅ ေပရွိၿပီး အက်ယ္အားျဖင့္ အက်ဥ္းဆံုးေနရာမွာ ၅၁၀ ေပ ရွိပါတယ္။ အ၀န္းအားျဖင့္ ေပ ၁၇၃၀ ရွိၿပီး အျမင့္ ၁၈၇ ေပ ရွိပါတယ္။ ႐ံုအတြင္ း ၀င္ေပါက္ ၈၀ ပါတယ္။ ေရာမအကၡရာေတြ နဲ႔ အမွတ္စဥ္တပ္ထားပါ တယ္။ ပြဲၾကည့္ပရိသတ္ေပါင္း ငါးေသာ င္းဆန္႔ပါတယ္။

ယေန႔ေခတ္သစ္ေဘာလံုးကြင္းေတြ ဟာ အဲဒီ အေဆာက္အဦးအေပၚ အေျခခံၿပီး တည္ေဆာက္လာၾကတာပါလို႔ ဧည့္လမ္းညႊန္က ဆုိပါတယ္။

ထေရဗီးေရပန္း

ကမၻာလွည့္ခရီးသည္ေတြ စိတ္အ၀င္စားဆံုးနဲ႔ အမ်ား အျပားလာေရာက္ၾကည့္႐ႈၾကတဲ့ ေရပန္းက Trevi Fountain ျဖစ္ပါတယ္။ ထေရဗီးမွာ ေရထြက္ေပါက္ ၃ ခု ပါရွိပါတယ္။ ေရပန္း ၃ ခုက ထိပ္ကေန အထစ္လုိက္ေအာက္ေျခေရအိုင္အထိ အဆင့္ဆင့္ ေရေတြ စီးက်လာေစဖုိ႔ ျပဳလုပ္ ထားတာပါ။

၁၂ ႀကိမ္ေျမာက္ ပုပ္ရဟန္းမင္းႀကီးက လီးမင့္ရဲ႕ လက္ထက္မွာ ဗိသုကာပညာရွင္ ဘနီနီက ပံုစံေရး ဆြဲၿပီး၊ ပန္းရန္ဆရာ နီကုိလာဆဲလ္ဗီက ျပဳလုပ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရပါတယ္။ အဲဒီ ေနရာမွာ ေန႔စဥ္ေရထြက္ႏႈန္း လီတာသန္း ၈၀ ရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေရေလွာင္တမံသဖြယ္ ရွိေနၿပီး လိပ္ေရ ပန္းအပါအ၀င္ အျခားေရထြက္ေပါက္ေတြ ကုိ ေရေပးဖို႔ရာ စခန္းတစ္ခုလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒီ ေနရာကုိ ေသေသခ်ာခ်ာ ၾကည့္လိုက္ေတာ့မွ ကၽြန္ေတာ္ ငယ္စဥ္က ၾကည့္ဖူးတဲ့ ဇာတ္ကားရယ္၊ ဇာတ္၀င္သီခ်င္းတစ္ပုဒ္ ျဖစ္တဲ့ Three Coins in the Fountain ကုိ ျပန္လည္ သတိရမိပါေတာ့တယ္။ ေရပန္းနဲ႔ပတ္သက္လို႔ အမ်ား က ယံုၾကည္ထားတာက “ခရီးသြားပုဂၢိဳလ္ဟာ ေရာမၿမိဳ႕ကေန မထြက္ခြာမီ ေရပန္းထဲသုိ႔ အေၾကြေစ့တစ္ေစ့ထည့္လိုက္ပါက ေနာက္တစ္ႀကိမ္ ေရာမၿမိဳ႕ကုိ ျပန္လည္ေရာက္ရွိမယ္” ဆိုတာပါ။ ကၽြန္ေတာ္ ကသာ အဲဒီ လိုမလုပ္ေပမယ့္ ေရအိုင္ ထဲမွာ ေတာ့ ေငြအေၾကြေစ့ေတြ ေဖြးေဖြးလႈပ္ေနပါတယ္။

Spanish Steps ေနရာကုိ ဧည့္လမ္းညႊြန္လိုက္မလာပါဘူး။ သူမအေနနဲ႔ ၁ နာရီကုိ ယူ႐ို ၂၀၀ နဲ႔ ၂ နာရီအတြက္ အခ်ိန္ေစ့တာနဲ႔ ယူ႐ို ၄၀၀ ယူၿပီး ျပန္ သြားပါၿပီ။ အဲဒီ အခ်ိန္မွာ ယူ႐ိုေငြလဲ မလာခဲ့သူေတြ အတြက္ ျမန္မာႏိုင္ငံက လိုက္ပါလာတဲ့ ဧည့္လမ္းညႊန္က ေငြလဲလွယ္ႏိုင္ဖုိ႔ရာ အခ်ိန္ သတ္မွတ္ေပးလိုက္ ပါတယ္။ ေငြလဲသူေတြ ကုိ ေငြလဲလွယ္ႏႈန္းအတုိင္း Money Changer က သတ္မွတ္ေပးၿပီးမွ ၂၀% ထပ္ျဖတ္ယူထားလိုက္တာေၾကာင့္ ခံရသူအားလံုးရဲဲ႕ မေက်မနပ္သံေတြ ကိုလည္း ၾကားခဲ့ရပါတယ္။ ၂၀% ထပ္ျဖတ္တဲ့ကိစၥကုိ ဘယ္သူကမွ ဂဃနဏ မသိၾကပါဘူး။

အဲဒီ အခ်ိန္အထိ ကားေပၚမွာ သက္ေတာ္ ၇၈ ႏွစ္ ရွိ ဘုန္းေတာ္ ႀကီးနဲ႔ တပည့္ ဦးပဥၥင္းက လြဲလို႔ ဘယ္သူေတြ လိုက္ပါလာတယ္ဆုိတာကုိ သဲသဲကြဲကြဲ မသိရေသးပါဘူး။ ညစာအတြက္ ထုိင္းထမင္းဆုိင္ကုိ သတ္မွတ္ခ်ိန္အေရာက္ သြားၿပီး စားရပါတယ္။ ေရာမၿမိဳ႕မွာ ည ၈ နာရီအထိ ေနမ၀င္ေသးေပမဲ့ ည ၇ နာရီမွာ ဆုိင္ေတြ ပိတ္ၾကရပါတယ္။ ဒီမွာ အထူးျခားဆံုးက ညပိုင္း အျပင္ ထြက္မယ္ဆုိရင္ မိန္းကေလးေတြ အတြက္ စိတ္ခ်ရေပမယ့္ ေယာက္ ်ားဆုိရင္ အေတာ္ ႀကီးကုိ သတိ ထားေနၾကရေၾကာင္း သိခဲ့ရပါတယ္။

ခရီးစဥ္တစ္ေလွ်ာက္ စားေသာက္ရမယ့္ဆိုင္နဲ႔ တည္းခိုရမယ့္ ဟိုတယ္ေတြ ကုိ လန္ဒန္မွာ ရွိတဲ့ ခရီးသြားလုပ္ငန္းက စီစဥ္ေပးထားတာပါ။ ဒါေၾကာင့္ ည ၈ နာရီမွာ ထုိင္းဆုိင္ကေန ၿမိဳ႕ျပင္မွာ ရွိတဲ့ Sheraton Golf Parco de Medici ဟိုတယ္သို႔ သြားေရာက္ၿပီး ညအိပ္တည္းခိုရပါေတာ့ တယ္။

The Buiders Journal
(၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ၊ အတြဲ -၁၊ အမွတ္-၅)

******

ဥေရာပတစ္ခြင္အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္
(၉ ႏိုင္ငံခရီး-၂)

၁၂-၄-၂၀၁၄ ရက္ေန႔ ခရီးစဥ္အရ ေရာမၿမိဳ႕ကေန အေရွ႕ေျမာက္ဘက္မွာ ရွိတဲ့ ပီဇာၿမိဳ႕ကုိ ခရီးဆက္ရမွာ ပါ။ အကြာအေ၀းက ၂၃၈ မုိင္ (၃၈၁ ကီလိုမီတာ) ရွိပါတယ္။ ဒီခရီးစဥ္ကုိ ၈း၃၀ နာရီ စတင္ပါ့မယ္။ ကားေပၚကုိ ႀကိဳတင္ေနရာယူၾကရပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ ့ထိုင္ခံုနဲ႔ အီတလီႏိုင္ငံသား ယာဥ္ေမာင္း မစၥတာကေလာက္ဒီနဲ႔က တခံုျခားမ်က္ေစာင္းထိုးဆိုေတာ့ သူ႔ရဲ႕ လႈပ္ရွားမႈ ေတြ ကို အတိုင္းသားျမင္ေနရပါတယ္။

ကားမထြက္မီ ကေလာက္ဒီက ေရေမာ့ေသာက္လိုက္ၿပီး ေရကုန္သြားေတာ့ ေရဘူးရဲ႕ ဖင္ကေနစတင္ လိပ္လိုက္တာ လည္ပင္ရစ္ေရာက္ေတာ့မွ အဖံုးပိတ္ကာ သူ႔ရဲ႕ ညာဘက္ေလးမွာ ရွိတဲ့ အမိႈက္ပံုးထဲကုိ ထည့္လိုက္ပါတယ္။ “ေရာမၿမိဳ႕ေရာက္ရင္ ေရာမလို က်င့္ရမယ္” ဆုိတဲ့ အတုိင္း မေန႔က ကၽြန္ေတာ္ ေလယာဥ္ကြင္းမွာ ၁- ယူ႐ို (၁ ယူ႐ို = ၁၃၃၃ က်ပ္) ေငြက်ပ္ ႏွစ္ ေထာင္နဲ႔ ေပး၀ယ္ခဲ့ရတဲ့ ေရဘူးမွလက္က်န္ေရကုိ ေသာက္လိုက္ၿပီး သူ႔အတိုင္း လုိက္လုပ္ကာ အမိႈက္ပံုးထဲကုိထည့္လိုက္ေတာ့ သူက ကၽြန္ေတာ္ ကို ၿပံဳးၿပီးလက္မေထာင္ျပပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ေရ ၁ ဘူးကုိ ၁ ယူ႐ိုနဲ႔ ေရာင္ းေပးပါတယ္။

အခ်ိန္အတိအက်အတိုင္း ခရီးလွည့္ကားထြက္ပါတယ္။ အဲဒီ အခ်ိန္ကစၿပီး ျမန္မာ့ဧည့္ လမ္းညႊန္က ကားေပၚပါ ျမန္မာေတြ နဲ႔ မိတ္ဆက္ေပးပါတယ္။ ဒီေတာ့မွ လား႐ိႈး၊ ေက်ာက္မဲ၊ မႏၲေလး၊ ကေလာ၊ ေတာင္ႀကီး၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတြ က မိသားစလိုက္ ပါရွိလာေၾကာင္း သိရပါတယ္။ ၄၅ ေယာက္ စီးကားမွာ ၄၄ ေလယာက္ပဲပါရွိပါတယ္။ ခရီးစဥ္ေတြ မွာ တာ၀န္ခြဲေ၀မႈ အေနနဲ႔ ကိုယ့္ အဖြဲ႕မွာ အႀကီးဆံုးလူက တာ၀န္ယူရတဲ့အဖြဲ႕စနစ္ ျဖစ္ပါတယ္။

ပီဇာၿမိဳ႕က ေမွ်ာ္စင္

ပီဇာၿမိဳ႕ (Pisa) ရွိ တ႐ုတ္ဆုိင္မွာ ေန႔လယ္စာ စားသံုးၿပီးေနာက္ အီတလီရဲ႕ Landmark တစ္ခု ျဖစ္တဲ့ ကမၻာေက်ာ္ပီဇာေမွ်ာ္စင္ရွိရာသို႔ သြားေရာက္ေလ့လာခဲ့ပါတယ္။ ပီဇာၿမိဳ႕ဟာ ေရွးေခတ္ေဟာင္း အေဆာက္အအံုေတြ ေၾကာင့္ ထင္ရွားတာပါ။ အထူးသျဖင့္ ယိုင္ေနတဲ့ ေမွ်ာ္စင္ ႀကီးေၾကာင့္ ကမၻာမွာ ေက်ာ္ၾကားတယ္ဆုိရင္လည္း မမွာ းပါဘူး။

အဲဒီ ေမွ်ာ္စင္တစ္ခုလံုးဟာ ေက်ာက္သားပကတိ ရွိေနပါတယ္။ ေက်ာက္မွာ စက်င္ေက်ာက္ ျဖဴျဖဴေဖြးေဖြး ျဖစ္ပါတယ္။ ေမွ်ာ္စင္ရဲ႕ အျမင့္က ၁၇၉ ရွိၿပီး အထပ္ေပါင္း ၈ ထပ္ရွိပါတယ္။ ေမွ်ာ္စင္ ရဲ႕ ေခါင္ကေန ေျမသို႔ ခ်ိန္သီးခ်ၾကည့္ရင္ ေျမသို႔ က်ေနတဲ့ခ်ိန္သီးဟာ ေမွ်ာ္စင္ေအာက္ေျခနဲ႔ (၁၆ -၁-၂) ေပအကြာမွာ တည္ရွိေနတယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ (၁၆- ၁-၂) ေပ ယိုင္ေနတယ္လုိ႔ ဆိုရမွာ ပါ။

ထူးျခားတာက အဲဒီ လို ယိုင္ေနေပမယ့္ ၁၃ ေပအထူ နံရံရွိတဲ့ အဲဒီ အေဆာကအအံုဟာ ယေန႔ထက္တိုင္ေအာင္ ခိုင္မာေနတာ ျမင္ခဲ့ရပါတယ္။ ေအာက္ဆံုးကေန အထက္ဆံုးထပ္ထိ ေလွကားထစ္ေပါင္း ၃၀၀ ရွိပါတယ္။

အဲဒီ ေမွ်ာ္စင္ကို ခရစ္ ၁၁၄၇ ခုႏွစ္ က စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ရာ ၁၃၅၀ ျပည့္ႏွစ္ တြင္ မွ ၿပီးစီး ခဲ့တယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ပီဇာၿမိဳ႕သား သိပၸံက၀ိဂယ္လီေလအိုဟာ ေမွ်ာ္စင္ထိပ္တက္ၿပီး စမ္းသပ္ ခ်က္ေတြ ကို ျပဳလုပ္ခဲ့ရာမွာ ‘အရာ၀တၳဳသို႔ ေျမသုိ႔က်တဲ့အလ်င္’ ကုိ တြက္ခ်က္ျပသႏိုင္ခဲ့တယ္လို႔ အဆုိရွိပါတယ္။

ပီဇာၿမိဳ႕ဟာ ေျမထဲပင္လယ္ထဲ စီး၀င္ေနတဲ့ အားႏိုးျမစ္ေျခအထက္ ၇ မိုင္ခန္႔မွာ တည္ရွိေန တာေၾကာင့္ စိုက္ပ်ဳိးေရး လုပ္ငန္းနဲ႔ တံငါလုပ္ငန္းေတြ ကို အမ်ား စုက လုပ္ကုိင္ၾကပါတယ္။ ပိုးထည္၊ ခ်ည္ထည္လုပ္ငန္းမ်ား လည္း ထြန္းကားလ်က္ရွိပါတယ္။ လူဦးေရမွာ ၁ သိန္းခန္႔ရွိတယ္လို႔ သိရပါ တယ္။

အလယ္ေခတ္တုန္းက ေျမထဲပင္လယ္မွာ ထင္ရွားတဲ့ ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕ႀကီးတစ္ၿမိဳ႕ ျဖစ္ခဲ့ဖူးပါ တယ္။ လက္နက္အင္အား ေတာင့္တင္းခိုင္မာတဲ့ ၿမိဳ႕ ျဖစ္တာေၾကာင့္ အိမ္နီးခ်င္းတုိင္းျပည္တကာရဲ႕ ႐ိုေသေလးစားမႈ ကုိ ခံခဲ့ရေၾကာင္း သိခဲ့ရပါတယ္။

ဖေလာရန္႔စ္ၿမိဳ႕

ညေနပိုင္းမွာ ပီဇာၿမိဳ႕ရဲ႕ အေနာက္ေျမာက္ဘက္မွာ ရွိတဲ့ Florence ဖေလာရန္႔စ္ၿမိဳ႕သို႔ ဆက္လက္ထြက္ခြာခဲ့ၾကပါတယ္။ ခရီးက ၆၄ မုိင္ခန္႔ (၁၀၂ ကီလိုမီတာ) သြားရမွာ ပါ။ ေျဖးေျဖး မွန္မွန္ေမာင္းလာလိုက္တာ တစ္နာရီအၾကာမွာ ဖေလာရန္႔စ္ၿမိဳ႕ကုိ ေရာက္လာပါၿပီ။

အဲဒီ ၿမိဳ႕မွာ ထင္ရွားတဲ့ ေရွးေဟာင္း Cathedral ေရွ႕မွာ အမွတ္တရဓာတ္ပံုေတြ ႐ိုက္ၾကပါ တယ္။ သူ႔ေခတ္သူ႔အခါက ဖန္တီးသူတို႔ ျခယ္မႈ န္းခဲ့တဲ့ ဗိသုကာလက္ရာေတြ ဟာ ေရွးေဟာင္း သမုိင္း၀င္ အေမြအႏွစ္ မ်ား အ ျဖစ္ မွတ္တမ္း၀င္လာခဲ့ၿပီး ယဥ္ေက်းမႈ အေမြအႏွစ္ ေတြ အ ျဖစ္ က်န္ရစ္ ခဲ့တယ္လုိ႔ပဲ မွတ္ယူပါတယ္။ ႏုိင္ငံတိုင္းမွာ အဖုိးမျဖတ္ႏုိင္တဲ့ ဗိသုကာလက္ရာ အဆင့္အတန္းမီ အေဆာက္အအံုအေျမာက္အျမားတည္ရွိသလို ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ လည္း သမိုင္း၀င္ အေဆာက္အအံု မ်ား စြာ ရွိေနပါေသးတယ္။

ပုဂံေခတ္လည္း ပုဂံေခတ္အေလ်ာက္ ေရွးေဟာင္းသမုိင္း၀င္ အေမြအႏွစ္ ရွိသလုိ ၁၉၁၀ ျပည့္ႏွစ္ တုန္းက တည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့ စိန္ေမရီကာသီျဒပ္ (စိန္႔ေပါလ္ခ်ာ့ေက်ာင္း) ဟာလည္း ျမန္မာ ႏိုင္ငံမွာ အႀကီးဆံုးခရစ္ယာန္ ဘုရား၀တ္ျပဳေက်ာင္း ျဖစ္ၿပီး ေရွးေဟာင္းဗိသုကာေတြ ေၾကာင့္ ထင္ရွားပါတယ္။

ဖေလာရန္႔စ္ၿမိဳ႕တြင္ းမွာ တစ္နာရီခန္႔ လွည့္လည္ၾကည့္႐ႈၿပီး ညစာစားၾကပါတယ္။ ၿပီးတာနဲ႔ ၂၅ ကီလိုမီတာ (၁၅.၆၂ မုိင္) ကြာေ၀းတဲ့ Prato ပရာတိုၿမိဳ႕ကုိ ဆက္လက္ထြက္ခြာလာၿပီး Art Hotel Milano မွာ ညအိပ္တည္းခိုၾကပါတယ္။

ဗင္းနစ္ၿမိဳ႕

၁၃-၄-၂၀၁၄ ရက္ေန႔မွာ ဟုိတယ္မွာ ပဲ နံနက္စာ စားသံုးပါတယ္။ ၈း၃၀ နာရီမွာ ပစၥည္းေတြ အားလံုး ကားေပၚတင္ၿပီးတာနဲ႔ Venice Mestre ဗင္းနစ္မက္စ္တာၿမိဳ႕ကုိ ေမာင္းပါတယ္။ ၂၄၈ ကီလိုမီတာ ၁၅၅ မိုင္ ေမာင္းၿပီးတာနဲ႔ အဲဒီ ၿမိဳ႕ကုိ ေရာက္ပါၿပီ။ အဲဒီ ကတစ္ဆင့္ ၁၄ ကီလိုမီတာ (၈. ၇ မိုင္) ေမာင္းလိုက္တာ မၾကာပါဘူး။ Tronchetto (ထရြန္ကစ္တို) ဆိပ္ကမ္းကို ေရာက္ပါတယ္။ ဆိပ္ကမ္းေရာက္ေတာ့ ႏွစ္ ထပ္သေဘၤာေပၚကုိ တစ္စုတစ္ေ၀းေနရာယူၿပီးတာနဲ႔ ဗင္းနစ္ၿမိဳ႕ကို ထြက္ခြာလာပါတယ္။ မိနစ္ ၄၀ ခန္႔အၾကာမွာ ဗင္းနစ္ ဆိပ္ခံတံတား ဆိုက္ေရာက္ခဲ့ပါတယ္။

အဲဒီ မွာ ေဒသခံဧည့္လမ္းညႊန္အမ်ဳိးသမီးႏွစ္ ေယာက္ က ဆီးႀကိဳေနပါတယ္။ ကမ္းနားလမ္း တစ္ေလွ်ာက္ နာရီ၀က္ခန္႔ေလွ်ာက္ၿပီးေတာ့ St. Marco Square. St Marks ဘုရားေက်ာင္းနဲ႔ Doge’s နန္းေတာ္ အတြင္ းရွိ အက်ဥ္းေထာင္ေဟာင္းကုိ လိုက္လံျပသပါတယ္။ ဗင္းနစ္ဘုရား ေက်ာင္းကေန တိုင္ ႏွစ္ လံုးကို လက္ညႇဳိးထိုးျပၿပီး အဲဒီ စင္ေပါက္မွာ ျခေသၤ့ေတာင္ပံတပ္ထားတဲ့ ႐ုပ္တုဟာ ဗင္းနစ္ရဲ႕ သေကၤတလို႔ ေျပာပါတယ္။ ဗင္းနစ္ၿမိဳ႕ဟာ အီတလီႏိုင္ငံရဲ႕ အေရွ႕ေျမာက္ ဘက္ (ေအၿဒီယက္တစ္) ပင္လယ္ထိပ္မွာ ကၽြန္းကေလးေပါင္း ၁၂၀ ခန္႔ ရွိပါတယ္။ အဲဒီ ကၽြန္းေတြ ေပၚမွာ လွပဆန္းၾကယ္စြာ တည္ရွိေနတာပါ။

ဗင္းနစ္ၿမိဳ႕ကို ခရစ္ ၄၅၂ ခုႏွစ္ မွာ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ေၾကာင္း သိရပါတယ္။ ဥေရာပ တုိက္ေျမာက္ပိုင္းမွ အီတလီေျမာက္ပုိင္းသို႔ ၀င္ေရာက္တိုက္ခိုက္လာတဲ့ ဟန္းလူမ်ဳိးေတြ ရဲ႕ ေဘးရန္ ကေန တိမ္းေရွာင္ထြက္ေျပးလာၾကရသူေတြ က ပင္လယ္တြင္ းရွိ ကၽြန္းကေလးမ်ား ေပၚမွ ေနထုိင္ ရာကေန တျဖည္းျဖည္း စည္ကားႀကီးက်ယ္လာျခင္း ျဖစ္တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

ဗင္းနစ္ၿမိဳ႕ကုိ တည္ေဆာက္စဥ္က ရြံ႕ႏြံထူထပ္တဲ့ ကၽြန္းေျမမွာ သစ္သားတုိင္ေတြ စိုက္ၿပီး ၿမဲေအာင္စြဲၿပီးမွ အေဆာက္အအံုေတြ တည္ေဆာက္ၾကတာပါ။ ကၽြန္းကေလးတကၽြန္းနဲ႔ တကၽြန္း ၾကားေရျပင္ကုိ တူးေျမာင္းသဖြယ္ ေဖာက္လုပ္ထားရာ ၿမိဳ႕ထဲမွာ တူးေျမာင္းေပါင္း ၁၇၀ ခန္႔ ရွိပါ တယ္။ အဲဒါေတြ ကုိ ျဖတ္ေက်ာ္ကာ ေက်ာက္သားနဲ႔ ေဆာက္လုပ္ထားတဲ့ တံတား ၄၀၀ ေက်ာ္ခန္႔ ရွိပါတယ္။ ၿမိဳ႕ကုိ အဂၤလိပ္စာလံုး “S” သဏၭာန္ေကြ႕ေဖာက္ထားတဲ့ ဂရင္းက နယ္ဟာအႀကီးဆံုး တူးေျမာင္းႀကီး ျဖစ္ပါတယ္။

ရီးယယ္လတိုတံတားဟာ ဂရင္းကနယ္ကုိ ျဖတ္ေဆာက္ထားၿပီး တံတားတစ္ဖက္တစ္ခ်က္ မွာ ေစ်းဆုိင္ႀကီးေတြ ရွိပါတယ္။ ဆုိင္းတံတား ကေတာ့ ဒိုးဂ်နန္းေတာ္ အထက္ထပ္နဲ႔ အက်ဥ္း ေထာင္ႀကီးကုိ ဆက္သြယ္ေဆာက္လုပ္ထားတဲ့ တံတား ျဖစ္ပါတယ္။ နန္းေတာ္ အတြင္ းဖက္ နံရံေတြ မွာ ဗင္းနစ္ၿမိဳ႕သား ပန္းခ်ီေက်ာ္တို႔ရဲ႕ နံရံကပ္ပန္းခ်ီလက္ရာေတြ နဲ႔ ေရး ျခယ္ထားတာ ေတြ ႕ရပါ တယ္။ ဗင္းနစ္ၿမိဳ႕သားတို႔ရဲ႕ သစ္သားပန္းပုေၾကး႐ုပ္တု၊ မွန္စီေရႊခ်ပစၥည္းစတဲ့ အႏုပညာလက္ရာ ေတြ ကလည္း အထူးပင္ေျပာင္ေျမာက္လွပါတယ္။

လူဦးေရ ငါးသိန္းခန္႔ ရွိတယ္လုိ႔ ေျပာျပၾကပါတယ္။ ထင္ရွားတဲ့ ထြက္ကုန္ေတြ ကေတာ့ ဖန္ထည္ပစၥည္းအမ်ဳိးမ်ဳိး၊ လက္ထုိးဇာ၊ ဗ႐ိုကိတ္ထည္တို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ေဒသခံဧည့္ လမ္းညႊန္ေတြ ေခၚသြားလို႔ ဖန္ထည္လုပ္ငန္းကုိ ေလ့လာခြင့္ရခဲ့ပါတယ္။ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ ေပါင္း ၁၀၀၀ ခန္႔က နည္းပညာကုိ အေျခခံၿပီး ဖန္ထည္လုပ္ငန္းလုပ္ပံုအဆင့္ဆင့္ကုိ လက္ေတြ ႕ျပသၿပီး တဲ့ေနာက္ ၂၄ ကရက္ရွိ ေရႊအစစ္နဲ႔ ကြပ္ထားတဲ့ အေရာင္ စံု၊ ဒီဇိုင္းစံုဖန္ထည္ေတြ ကုိ အေရာင္ း ျပခန္းမွာ ျပသထားပါတယ္။ ေအာက္ခံဗန္းနဲ႔ ေကာ္ဖီခြက္ ၆ စံုကုိ ယူ႐ို ၂၈၀၀ ေစ်း ရွိပါတယ္။ ဒီလုပ္ငန္းကုိ သူတို႔မိသားစုအစဥ္အဆက္လုပ္ လာၿပီး ယေန႔ထက္တုိင္ ၁၅ ႏွစ္ သားကစၿပီး မ်ဳိးဆက္သစ္ လူငယ္ေတြ ေမြးထုတ္ႏိုင္လို႔ လုပ္ငန္းတိုးခ်ဲ႕ေနပါၿပီ။ ဒုတိယကမၻာစစ္မ ျဖစ္မီက ဗင္းနစ္ၿမိဳ႕မွာ သေဘၤာတည္ေဆာက္ခဲ့ေၾကာင္းနဲ႔ တိုပီဒိုျပဳလုပ္တဲ့ စက္႐ံုပင္ ရွိခဲ့ဖူးေၾကာင္းကိုလည္း သိရပါတယ္။

အဲဒီ ေနာက္ နာရီ၀က္ခန္႔ေလွစီးၾကၿပီး ဆိပ္ခံတံတားအထိ လမ္းေလွ်ာက္ျပန္လာရပါတယ္။ ႏွစ္ ထပ္သေဘၤာျပန္လည္ထြက္ခြာလာၿပီး တရြန္ကစ္ဆိုဆိပ္ကမ္းေရာက္တာနဲ႔ ကားေပၚကုိ အေျပး အလႊားတက္ၾကပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ လဲဆုိေတာ့ ေႏြဦးသာဆုိတယ္၊ ရာသီဥတုက 15 C ေအးတဲ့ အျပင္ ေလတိုက္ေတာ့ ေယာက်္ားေရာ မိန္းမပါ ဆီးသြားခ်င္တဲ့ဒုကၡကေန လြတ္ေျမာက္ခ်င္ၾက လုိ႔ပါ။

ကားသမားကလည္း အလိုက္သိစြာ ဗင္းနစ္မက္စ္တာၿမိဳ႕ေပၚမွာ ရွိတဲ့ ႀကိဳတင္မွာ ထားၿပီး သား စားေသာက္ဆုိင္ကုိ ေမာင္းေတာ့တာပါပဲ။ ဆုိင္ေရာက္တယ္ဆုိရင္ပဲ Toilet (အိမ္သာ) မွာ တန္းစီေနၾကရပါၿပီ။ ဒီလိုမွ မဟုတ္ရင္ ယူ႐ို ျပား ၅၀ (၇၀၀ိ/ခန္႔) ေပးၿပီးမွ ဒီဒုကၡကုိ ကုစားရပါ တယ္။

ကၽြန္ေတာ္ ကေတာ့ ေကာ္ဖီဆုိင္၀င္ Espresso တစ္ခြက္ တစ္ယူ႐ိုခြဲေပးၿပီး အဲဒီ ျပႆနာကုိ ေျဖရွင္းေလ့ရွိပါတယ္။

ဒါနဲ႔ပဲ ညစာစားေသာက္ၿပီးလို႔ ဗင္းနစ္မက္စ္တာၿမိဳ႕ေပၚရွိ Antony Hotel သြားၿပီး အိပ္စက္ အနားယူရပါေတာ့တယ္။

The Builders Journal
(၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ၊ အတြဲ -၁၊ အမွတ္-၆)

xxxxxx

ဥေရာပတစ္ခြင္အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္
(၉ ႏိုင္ငံခရီး-၃)

ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ နီးစ္ၿမိဳ႕သို႔

၁၄- ၄- ၂၀၁၄ ခရီးစဥ္အရ Nice နီးစ္ကို သြားရမွာ ပါ။ ၅၆၇ ကီလိုမီတာ (၃၅၄.၃ မိုင္) ကြာေ၀းပါတယ္။ နီးစ္ၿမိဳ႕ဟာ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံရဲ႕ အေရွ႕ေတာင္ပိုင္းမွာ မိုနာကိုႏုိင္ငံနဲ႔ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ ကိန္းစ္ၿမိဳ႕ၾကားမွာ တည္ရွိပါတယ္။

ဥေရာပမွာ ထင္ရွားတဲ့ အဲ့လပ္ေတာင္တန္းႀကီးမွာ မုိင္ ၆၈၀ ရွည္လ်ားၿပီး ၇၅ မိုင္မွ မိုင္ ၁၆၀ မုိင္ခန္႔အထိ က်ယ္ပါတယ္။ ဗဟိုခ်က္ေတာင္မႀကီးဟာ ဆြစ္ဇာလန္ႏိုင္ငံမွာ တည္ရွိၿပီး ဂ်ာမနီ ႏိုင္ငံ၊ ျပင္သစ္ႏိုင္ငံ၊ အီတလီႏိုင္ငံ၊ ၾသစႀတီးယားႏုိင္ငံေတြ ရဲ႕ အတြင္ းပိုင္းထိ ထိုး၀င္ေနပါတယ္။ အေရွ႕ဘက္ေတာင္စြန္းဟာ အီတလီႏိုင္ငံ (ထ႐ိုယက္စ) အနီးမွာ တည္ရွိပါတယ္။ စက္၀ိုင္းျခမ္းပံု ခပ္ေကြးေကြး တည္ရွိေနတဲ့ အေနာက္ဘက္ အဲ့လပ္ေတာင္စြန္းဟာ ျပင္သစ္ႏိုင္ငံ နီးစ္ၿမိဳ႕အနီးမွာ တည္ရွိေနပါတယ္။

နီးစ္ၿမိဳ႕ဟာ ျပင္သစ္ႏိုင္ငံရဲ႕ ပဥၥမေျမာက္ အႀကီးဆံုးၿမိဳ႕ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီ ေဒသရဲ႕ သဘာ၀ အလွနဲ႔ ၿမိဳ႕ကြက္အေနအထားေတြ ဟာ ေျမထဲပင္လယ္နဲ႔ လိုက္ဖက္ညီလို႔ ကမၻာမွာ ေက်ာ္ၾကားေန တာပါ။

ဒါေၾကာင့္ အီတလီႏုိင္ငံနဲ႔ ျပင္သစ္ႏိုင္ငံတို႔ရဲ႕ အေရး ႀကီးတဲ့ကိန္းဂဏန္းေတြ ကို Wikipedia က ထုတ္ႏုတ္ ႏိႈင္းယွဥ္ၾကည့္မိခဲ့ပါတယ္။

မွန္ပါတယ္။ အီတလီႏိုင္ငံရဲဲ႕ စီးပြားေရး က ခရီးသြားလုပ္ငန္းကေန အမ်ား ဆံုး၀င္ေငြရရွိ ေနေပမယ့္ ေလာေလာဆယ္ စီးပြားေရး က်ဆင္းေနပါတယ္။ အီတလီရဲ႕ အနိမ့္ဆံုးလစာဟာ ယူ႐ို ၁၂၀၀-၁၅၀၀ အျမင့္ဆံုးလစာဟာ ယူ႐ို ၃၀၀၀-၅၀၀၀ အထိ ရွိပါတယ္။ ႏိုင္ငံေတာ္ ရဲ႕ ရရွိတဲ့ လစာဟာ ၅၅% ကုိ အခြန္ေငြ (အိုနာစာပါ) အ ျဖစ္ ေပးသြင္းေနရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ၆၅ ႏွစ္ ပင္စင္ယူရတဲ့အခါ ကမၻာပတ္ၿပီး သူေဌးလို ေနႏုိင္ၾကပါသတဲ့။

က်န္းမာေရး ေစာင့္ေရွာက္မႈ ကလည္း အထူးေကာင္းမြန္တဲ့အျပင္ လူ႔အခြင့္အေရး အျပည့္ အ၀ ခံစားရေၾကာင္း၊ အသားအေရာင္ ခြဲျခားမႈ မရွိေၾကာင္းနဲ႔ ျပည္ပခရီးသြား တစ္ေယာက္ ေယာက္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရမယ္ဆုိရင္ေတာင္ ေဆး႐ံုက စစ္ေဆးေမးျမန္းျခင္း မရွိ ကုသေပးၾကတယ္တဲ့ေလ။

အလုပ္ခ်ိန္ကလည္း တစ္ေန႔ကုိ ၈ နာရီ သတ္မွတ္ေပးထားၿပီး လက္ရွိခရီးသြားယာဥ္ေမာင္း ေတြ ကုိေတာ့ ၉ နာရီ သတ္မွတ္ခ်က္ရွိေၾကာင္း သိရပါတယ္။ ဥေရာပမွာ က ေန႔/ည မီးထိုးၿပီး ယာဥ္ကုိ ေမာင္းႏွင္ၾကရပါတယ္။

ၿပီးျပည့္စံုေသာ အျမန္လမ္း

ဥေရာပ အျမန္လမ္းဟာ လက်္ာကပ္ေမာင္း ျဖစ္တာေၾကာင့္ ယာဥ္ေမာင္းတိုင္း ဘယ္ဘက္ ထုိင္ခံုကေန ဘယ္ေမာင္းအေနအထားနဲ႔ ေမာင္းၾကရပါတယ္။ သတ္မွတ္ခ်က္အရ ဘယ္ေမာင္း ယာဥ္ေတြ ကုိပဲ အသံုးျပဳၾကရပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ စီးလာတဲ့ ကားက ‘မားစီးဒီး’ ဂ်ာမနီလုပ္ ျဖစ္ပါ တယ္။ ေမာင္းၿပီးတဲ့ ကီလိုမီတာကုိ ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ၇ သိန္း ၃ ေသာ င္း’ပါ။ ဒါေပမယ့္ စက္သံက ညက္၊ ယာဥ္ေမာင္းကလည္း ကၽြမ္းက်င္၊ လမ္းကလည္း ေကာင္းဆိုေတာ့ မပူမပင္ စီးလို႔ရပါတယ္။ အျမန္လမ္္းေတြ ဟာ တစ္ဖက္တစ္ခ်က္စီ ၄ လမ္းေမာင္းရွိပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ ေတြ ႕ရသေလာက္ ယာဥ္ေၾကာေတြ မွာ ယာဥ္ေတြ စဥ္ဆက္မျပတ္ ဥဒဟိုေမာင္းႏွင္ေနၾကတာပါ။ Toll Gate ေတြ မွာ လည္း စကၠန္႔ပိုင္းေလာက္ပဲ အခ်ိန္ၾကာတဲ့ Prepaid Top-Up Card ေတြ ေၾကာင့္ အခ်ိန္ကုန္ သက္သာပါတယ္။

ယာဥ္ေမာင္းေတြ လိုက္နာဖို႔ရာ သတ္မွတ္ခ်က္ကလည္း အတုယူစရာပါ။ ႏွစ္ နာရီေမာင္းၿပီး ယာဥ္ရပ္နားစခန္းေလးေတြ မွာ ၁၅ မိနစ္ နားကိုနားရပါတယ္။ ေနာက္ထပ္ ၂ နာရီထပ္ေမာင္းမယ္ ဆုိရင္ အခ်ိန္ေစ့တာနဲ႔ မိနစ္ ၃၀ မ ျဖစ္မေန နားရပါတယ္။ နားတဲ့အခ်ိန္မွာ ကားသမားကုိ ေလ့လာ ၾကည့္ေတာ့ Esresso ေကာ္ဖီခြက္ေသးတစ္ခြက္ပဲ ေသာက္တာေတြ ႕ရပါတယ္။

ယာဥ္ေမာင္းေတြ ကုိ နည္းပညာအရ ဘယ္လုိထိန္းေၾကာင္းထားသလဲလို႔ ေလ့လာၾကည့္ ေတာ့ Expressway Monitoring Advisory System (EMAS) နဲ႔ ထိန္းထားပါတယ္။ အျမန္လမ္း တစ္ေလွ်ာက္မွာ တပ္ထားတဲ့ ကင္မရာကေန ရရွိတဲ့ ပံုရိပ္ေတြ ကတစ္ဆင့္ လမ္းေပၚမွာ ကားပ်က္ တာ၊ မေတာ္ တဆ ျဖစ္တာ၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္တာ ျဖစ္ပ်က္သမွ်ေတြ ကုိ ထိန္းခ်ဳပ္ထားတဲ့ေနရာက ႀကိဳတင္သိေနပါတယ္။ လိုအပ္လာရင္ ဆယ္တင္ေရး ယာဥ္နဲ႔တကြ ရဲေတြ ၊ အေရး ေပၚအသက္ကယ္ ဆယ္ေရး ယာဥ္နဲ႔ ကူညီေရး အဖြဲ႕ေတြ ကုိ ကြန္ယက္နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ၿပီး ျပႆနာကုိ ေျဖရွင္းေပးပါ တယ္။

Junction Electornic Eyes (J-Eyes) နဲ႔ အေရး ႀကီးတဲ့ လမ္းဆံုမွာ ေစာင့္ၾကည့္ဗီဒီယို ကင္မရာက တိုက္႐ိုက္ေပးပို႔ပါတယ္။ ထိန္းခ်ဳပ္သူက ယာဥ္ေၾကာအေျခအေနကို ၾကည့္ၿပီး လိုအပ္ သလို ကြပ္ကဲၾကပါတယ္။

Parking Guidance System (PGS) ဆိုတာက အျမန္းလမ္းမႀကီးကေန ၿမိဳ႕ထဲ၀င္ၿပီဆိုတာ နဲ႔ ကားရပ္နားရန္အတြက္ ေနရာရွာရင္း လွည့္ပတ္ေမာင္းေနရလို႔ ယာဥ္ေၾကာ႐ႈပ္ေထြးမႈ မ ျဖစ္ရ ေအာင္ ေျဖရွင္းေပးေနတာပါ။ ကားရပ္နားေနရာေတြ က ေနရာလြတ္ရွိမႈ သတင္းကုိ ကြန္ပ်ဴတာ စနစ္နဲ႔ အလိုအေလ်ာက္ရယူၿပီး အခ်က္အခ်ာေနရာေတြ မွာ စိုက္ထူထားတဲ့ ဘုတ္ႀကီးေတြ က တစ္ဆင့္ ယာဥ္ေမာင္းသူေတြ ကုိ အသိေပးျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ တစ္ခါတစ္ရံမွာ လိဒ္ဆုိင္းဘုတ္ေတြ မွာ ဘယ္လမ္းေၾကာ ဘယ္ေနရာေရာက္ဖုိ႔ရာ ဘယ္မိနစ္ေနာက္က်မယ္ဆုိတာကုိပါ ေဖာ္ျပထားတာ ေတြ ႕ရပါတယ္။

ကားေတြ မွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ GPS ကတစ္ဆင့္ ယာဥ္ေတြ ရဲ႕ တည္ေနရာ၊ ေမာင္းႏွင္ေနတဲ့ မိုင္ႏႈန္းတုိ႔ကုိ အျခားအခ်က္လက္ေတြ နဲ႔ ေပါင္းစပ္ၿပီး ပိုၿပီးျပည့္စံုတဲ့ ပို႔ေဆာင္ေရး သတင္းေတြ ကုိ Traffic Scan ကေနတစ္ဆင့္ ထုတ္ယူရရွိႏိုင္ပါတယ္။

Real Time Traffic Information ကုိလည္း လမ္းေပၚမွာ ျဖစ္ပ်က္မႈ မွန္သမွ်ကုိ ယာဥ္ေမာင္းသူေတြ နဲ႔ ျပည္သူေတြ ကုိ အခ်ိန္နဲ႔တေျပးညီ အသိေပးေဆာင္ရြက္ထားပါတယ္။ အဲဒါ ကုိ ၾကည့္ၿပီး အျမန္လမ္းေပၚမွာ လမ္းျပင္တာ၊ သတ္ပင္ခုတ္ေနတာေတြ ကုိ ႀကိဳတင္သိႏိုင္ပါတယ္။

အဲဒီ နည္းပညာအသံုးျပဳစနစ္ေတြ ရဲ႕ လုပ္ေဆာင္မႈ ေတြ ကုိ Intelligent Transport System (ITS) Centre လို႔ေခၚတဲ့ ဗဟိုထိန္းခ်ဳပ္ေနရာကေန ကၽြမ္းက်င္သူေတြ က ၂၄ နာရီ ေစာင့္ၾကည့္ၿပီး စီမံကြပ္ကြဲေနၾကပါတယ္။

လမ္းတေလွ်ာက္ေလ့လာရင္း ေတာင္ေစာင္း၊ ေတာင္စြယ္ေတြ မွာ သစ္ေတာေတြ မပ်က္စီး ရေအာင္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ကုိ မထိခိုက္ေစဘဲ ဥမင္လိုဏ္ေခါင္းေတြ ကုိ ေဖာက္ထားပါတယ္။ လိုဏ္ေခါင္းအတြင္ းမွာ လွ်ပ္စစ္မီး ထိန္ထိန္လင္းေနပါတယ္။ ကားက မီးခိုးေတြ ကို အျပင္ကုိ စုတ္ထုတ္ပစ္တဲ့စနစ္ကုိ သံုးထားပါတယ္။

အထူးသျဖင့္ ေျမထဲပင္လယ္နဲ႔အၿပိဳင္ ယွဥ္တြဲ ေဖာက္လုပ္ထားတဲ့ အျမန္လမ္းတေလွ်ာက္ မွာ ဥမင္လိုဏ္ေခါင္းအေတာ္ မ်ားမ်ား ေတြ ႕ရတဲ့အျပင္ အဲဒီ လိုဏ္ေခါင္းအတြင္ းမွာ SOS (Save Our Sout) အသက္ကယ္ေနရာသတ္မွတ္ေပးထားတဲ့အျပင္ တယ္လီဖုန္းေတြ ကိုပါ ခ်ိတ္ဆြဲေပးထားပါ ေသးတယ္။

အျမန္လမ္းတစ္ေလွ်ာက္လံုးမွာ အလူမီနီယံနဲ႔ ျပဳလုပ္ထားတဲ့ Guard-rail လက္႐ံုး အကာ အရံေတြ ကုိေတာ့ လမ္းရဲ႕ ၀ဲ/ယာမွာ ေနရာမလပ္ လုပ္ေပးထားတာ ေတြ ႕ခဲ့ရပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ လူ႔အခြင့္အေရး အျပည့္အ၀ရရွိေစဖို႔ရာ လူေနအိမ္ရွိသည့္ေနရာမွန္သေရြ႕မွာ တုန္ခါမႈ နဲ႔ အသံထိန္း ကရိယာေတြ တပ္ဆင္ေပးထားတာ ေတြ ႕ခဲ့ရပါတယ္။

နီးစ္မေရာက္မီျမင္ကြင္း

ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔ကားဟာ လမ္းမွာ ၁၅ မိနစ္တစ္ႀကိမ္နဲ႔ ၃၀ မိနစ္တစ္ႀကိမ္ ႏွစ္ ႀကိမ္နားၿပီးတဲ့ ေနာက္ ဥမင္လိုဏ္ေခါင္းေတြ ကုိ အဆင့္ဆင့္ျဖတ္ေက်ာ္လာလိုက္တာ၊ ကၽြန္ေတာ္ ဘယ္ဘက္ ေတာင္ကုန္းအေက်ာ္မွာ ပင္လယ္ျပင္ႀကီးကုိ လွမ္းျမင္လိုက္ရပါတယ္။ ဒီေတာ့မွ ကားလမ္းဟာ အေရွ႕ေတာင္ဘက္မ်က္ႏွာမူၿပီး ေျမထဲပင္လယ္ကမ္းေျခအတိုင္း သြားေနပါလားလို႔ သတိျပဳမိပါ တယ္။

မၾကာမီမွာ ဘဲ ေခ်ာက္ကမ္းပါးနဲ႔ ေျမထဲပင္လယ္ကုိၿခံရံထားတဲ့ ကမၻာေက်ာ္ အလွပဆံုး မိုနာကုိႏိုင္ငံကုိ လွမ္းျမင္ေနပါၿပီ။ ျမင္ရသူရဲ႕ အသည္းႏွလံုးကုိ သိမ္းက်ဳံးယူငင္ႏိုင္စြမ္းရွိလွပါ ကလားရယ္လို႔ ခံစားမိပါတယ္။

လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ျမင္ကြင္းေတြ ဟာ အလွကုိယ္စီရွိေနတာေၾကာင့္ အလွခ်င္းၿပိဳင္ေနၾကေန ေလသလားလုိ႔ေတာင္ ထင္မိပါတယ္။ ျမင္ကြင္တစ္ေလွ်ာက္ ၾကည့္လာလိုက္တာ ၄၅ မိနစ္ အၾကာမွာ နီးစ္ကုိေရာက္လာပါၿပီ။ ဥေရာပမွာ ႏုိင္ငံတစ္ႏိုင္ငံမွ တစ္ႏိုင္ငံသို႔ ျဖတ္ေက်ာ္ရာတြင္ အတားအဆီးမရွိ ျဖတ္ေက်ာ္ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါဟာလည္း နည္းပညာပိုင္းဆုိင္ရာနည္းစနစ္ေကာင္းလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။

နီးစ္ၿမိဳ႕ေတာ္ မွာ ေန႔လယ္စာ စားၿပီးတာနဲ႔ Promenada Des Anglais, Catherdrale De St. နဲ႔ Reparate Church သုိ႔ သြားေရာက္ၿပီး အမွတ္တရ ဓာတ္ပံုေတြ ကုိ ႐ိုက္ၾကပါတယ္။ အဲဒီ ေနာက္ ေဒသခံဧည့္လမ္းညႊန္ အမ်ဳိးသမီးတစ္ဦးကားေပၚ လိုက္ပါလာၿပီး ၂၁ မုိင္ခန္႔ ကြာေ၀းတဲ့ ကိန္းစ္ၿမိဳ႕ကို ဆက္လက္ထြက္ခြာလာၾကပါတယ္။

႐ုပ္ရွင္ပြဲေတာ္ က်င္းပရာ ကိန္းစ္ၿမိဳ႕

ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ ကိန္းစ္ၿမိဳ႕သြားရာလမ္းတစ္ေလွ်ာက္မွာ သူမက နီးစ္ၿမိဳ႕အေၾကာင္းနဲ႔ ဆက္စပ္ ၿပီး ရွင္းျပပါတယ္။ Blue Behch ကမ္းေျခရဲ႕ အလွကုိ မ်က္နွာမူတည္ေဆာက္ထားၾကတဲ့ ၾကယ္ ၅ ပြင့္ ဟိုတယ္ႀကီးရဲ႕ ႀကီးက်ယ္ပံုေတြ ၊ ကမ္းေျခမွာ ရွိတဲ့ ကိုယ္ပိုင္ေလယာဥ္ကြင္းအေၾကာင္းေတြ ၊ ႐ုပ္ရွင္မင္းသား၊ မင္းသမီး သန္းၾကြယ္သူေဌးေတြ ရဲ႕ ကိုယ္ပုိင္အိမ္ေတြ နဲ႔ နာမည္ ႀကီး ႐ုပ္ရွင္ မင္းသမီး ကေလးေမြးတဲ့ေဆး႐ံုကိုပါ လက္ညႇဳိးထုိး ရွင္းျပပါတယ္။

ဧည့္လမ္းညႊန္ရွင္းျပေနတာ မိနစ္ ၄၀ ရွိေနပါၿပီ။ ေျပာေျပာဆုိဆိုနဲ႔ ေဟာလီး၀ုဒ္မွာ ထင္ရွား ၿပီး ေကာ္ေဇာနီခင္းတဲ့ ႐ုပ္ရွင္ပြဲေတာ္ က်င္းပရာ Largest Multi Screen Cinema အေဆာက္အဦး သို႔ ေရာက္ရွိလာပါတယ္။ ပင္လယ္ကမ္းေျခေပၚမွာ ရွိပါတယ္။ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေမလ ၁၄ ရက္ေန႔မွ ၂၅ ရက္ေန႔အထိ ၇၄ ႀကိမ္ေျမာက္ ကိန္းစ္႐ုပ္ရွင္ပြဲေတာ္ က်င္းပတဲ့အခါ တစ္ၿမိဳ႕လံုးရွိ ဟုိတယ္ခန္း ေတြ နဲ႔ အိမ္ခန္းေတြ မွာ တစ္ကမၻာလံုးက ဧည့္သည္ေတြ နဲ႔ ျပည့္နက္ေနပါသတဲ့။ ဒီေနရာကုိ ေရာက္ဖုိ႔ မလြယ္တာေၾကာင့္ အမွတ္တရ ဓာတ္ပံု႐ိုက္ပါလားလို႔ ေျပာတာနဲ႔ သူမနဲ႔တြဲ ၿပီး ဓာတ္ပံု ႐ိုက္ ျဖစ္ခဲပါေသးတယ္။

ဓာတ္ပံု႐ိုက္အၿပီးမွာ သူမက Grace of Monaco ဇာတ္ကားကုိ က်င္းပမယ့္ေနရာမွာ ပြဲဦးထြက္ျပသမယ္လုိ႔ ေျပာပါတယ္။ မုိနာကုိေတာ္ ၀င္မိသားစု၀င္ေတြ ဟာ ႏွစ္ စဥ္ ကိန္းစ္႐ုပ္ရွင္ ပြဲေတာ္ ကုိ တက္ေရာက္လာတဲ့ အစဥ္အလာရွိေပမယ့္ ဒီႏွစ္ မွာ ေတာ့ တက္ေရာက္မွာ မဟုတ္ဘူး ဆုိတဲ့ သတင္းေတြ ထြက္ေနတယ္လို႔လည္း ေျပာျပပါေသးတယ္။ ဒီေနာက္မွာ ေတာ့ ‘ေတာ္ ၀င္ မိသားစုနဲ႔ အဲဒီ ဇာတ္ကားဘယ္လုိမွ မပတ္သက္ပါဘူး။ ဇာတ္ကားမွာ ပါ၀င္တဲ့ သမုိင္းအခ်က္ အလက္ေတြ ဟာ မွန္ကန္မႈ မရွိပါဘူး’ လုိ႔ မိုနာကုိေတာ္ ၀င္မိသားစုရဲ႕ ေၾကညာခ်က္မွာ ေဖာ္ျပထား ပါတယ္။ ၁၉၈၂ ခုႏွစ္ တုန္းက ယာဥ္တိုက္မႈ ျဖစ္ၿပီး ေသဆံုးခဲ့တဲ့ ဂေရ႕စ္ကယ္လီဟာ မုိနာကုိ မင္းသား အဲဘတ္ရဲ႕ ဖခင္ မိုနာကုိမင္းသားေရနာနဲ႔ အိမ္ေထာင္မျပဳမီ ေဟာလီး၀ုဒ္ဂႏၴ၀င္ကားေတြ မွာ အဓိကသ႐ုပ္ေဆာင္ ျဖစ္ခဲ့ဖူးပါတယ္။

ကၽြန္ေတာ္ တို႔အားလံုး နီးစ္ကို ျပန္လာၾကပါတယ္။ နီးစ္မွာ ရွိတဲ့ Blue Beach မွာ ေခတၱ ေလညႇင္းခံေနတုန္း ကၽြန္ေတာ္ က ကမ္းေျခကုိ အေသအခ်ာေလ့လာၾကည့္မိပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔ႏိုင္ငံက ေငြေဆာင္ကမ္းေျခရဲ႕ သဘာ၀အလွကုိေတာ့ သူတုိ႔လိုက္လို႔ မမီႏိုင္ပါဘူးလို႔ ေျပာလိုက္ ခ်င္ပါရဲ႕ ။ အဲဒီ ့ေနာက္ တ႐ုတ္ထမင္းဆုိင္မွာ ညစာ စားၿပီးတာနဲ႔ Hipark Nice Hotel မွာ အနားယူ အိပ္စက္ခဲ့ရပါေတာ့တယ္။

The Builders Journal
(၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ၊ အတြဲ -၁၊ အမွတ္-၇)

xxxxxx

ဥေရာပတစ္ခြင္အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္
(၉ ႏိုင္ငံခရီး-၄)

၁၅-၄-၂၀၁၄ ရက္ေန႔ (၈း၃၀) နာရီမွာ ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔ ခရီးလွည့္ကား စတင္ထြက္ခြာခဲ့ပါ တယ္။ ခရီးစဥ္အရ မုိနာကိုႏုိင္ငံရဲ႕ ထင္ရွားတဲ့ Monte Carlo နန္းေတာ္ ရဲ႕ Casino ေတြ ကုိ သြားေရာက္ေလ့လာရမွာ ပါ။ နီးစ္ၿမိဳ႕နဲ႔ မိုနာကုိႏုိင္ငံဟာ ၈၈ ကီလိုမီတာ (၅၅ မိုင္) ကြာေ၀းပါတယ္။

ၾကားစခန္းက ေရေမႊးစက္႐ံု

မိုနာကုိႏိုင္ငံမေရာက္မီ ေတာင္ေစာင္းတစ္ေနရာမွာ ၁၉၂၆ ခုႏွစ္ ကတည္းက ျပင္သစ္ ႐ိုးရာအစဥ္အလာမပ်က္ ေရေမႊးထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ Fragonard စက္႐ံုကုိ ေလ့လာခြင့္ရခဲ့ပါတယ္။ စက္႐ံုအတြင္ းမွာ တာ၀န္ရွိသူက ဆပ္ျပာနဲ႔ ေကာ့စမတ္တစ္လုပ္ငန္းအဆင့္ဆင့္ေဆာင္ရြက္ပံုကုိ ရွင္းလင္းေျပာၾကားပါတယ္။ အခ်ဳပ္အားျဖင့္ ေရေမႊးနဲ႔ ပတ္သက္လုိ႔ ျပသထားတဲ့ ေပါင္းအိုးေတြ ထဲကုိ ႏွင္းဆီအေလးခ်ိန္ ၃ တန္ ထည့္ပါမွ ေပါင္းခံလို႔ရတဲ့အဆီဟာ ကီလို ၁၀၀ ပဲ ရတယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးေပၚအဆင့္ျမင့္ ဓာတ္ခြဲခန္းကုိ အသံုးျပဳထားတယ္လုိ႔ ေျပာပါတယ္။ အနံ႔ ၁ ခု ရဖို႔ ၁ ႏွစ္ အခ်ိန္ယူရပါတယ္။ အဲဒီ လုပ္ငန္းရဲ႕ အဓိကေသာ ့ခ်က္ဟာ ပါရမီရွင္အနံ႔ခံပါရဂူ ျဖစ္ပါ တယ္။ ျပင္သစ္သင္တန္းေက်ာင္း ၃ ခုကေန ပညာရွင္ ၁၀၀၀ ေမြးထုတ္ႏိုင္ေပမယ့္ ၅၀ ေလာက္ပဲ ေရြးခ်ယ္ခံရတယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။ ပါရဂူ ျဖစ္ၿပီဆုိရင္ေတာ နာမည္ ႀကီးေဘာလံုးကစားသမားလုိ တန္ဖိုးမျဖတ္ႏိုင္တဲ့ ၀င္ေငြရၿပီေပါ့လို႔ ကၽြန္ေတာ္ ့အေမးကုိ သူမက ျပန္ေျဖခဲ့ပါတယ္။ အနံ႔ခံသူေတြ ဟာ အရက္နဲ႔ ေဆးလိပ္တုိ႔ကုိ လံုး၀မေသာက္ရပါဘူး။ သူတုိ႔ဟာ တစ္ေန႔မွာ ၂ နာရီပဲ အလုပ္လုပ္ ရပါတယ္။ အမ်ဳိးေပါင္း ၃၀၀၀ ကုိ စမ္းသပ္ရပါတယ္။ အလုပ္သင္ တစ္ေယာက္ ဟာ ယူ႐ို ၃၀၀၀- ၄၀၀၀ ရပါတယ္။ ေရေမႊးအမ်ဳိးမ်ဳိးထုတ္လုပ္ထားတဲ့ ေရေမႊးပုလင္းေတြ အနက္ ႏွစ္သက္္ ရာအနံ႔ ေရြးခ်ယ္ႏိုင္ဖို႔ အျဖဴေရာင္ အနံ႔ပါ စကၠဴကတ္ကေလးေတြ ကုိ ေ၀ငွပါတယ္။ ႀကိဳက္ၿပီဆုိရင္ စက္႐ံု ေပါက္ေစ်း (အထူးေလွ်ာ့ေစ်း) နဲ႔ ေရာင္ းခ်ေပးပါတယ္။ ယခုေနာက္ဆံုးေပၚ ေရႊေရာင္ အလူမီနီယမ္ နဲ႔ ထုတ္တဲ့ ေရေမြးဘူးဟာ ၆ ႏွစ္ အထိ သက္တမ္းရွိတယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။

အဲဒီ စက္႐ံုအထြက္ လမ္းေဘးမွာ ၿပိဳင္ကားအနီ ၇ စီး ရပ္ထားတာေတြ ႕ရတာ ေၾကာင့္ ဘယ္ေစ်းရွိလဲလို႔ ေမးမိလို႔ တစ္စိးကုိ ယူ႐ို ၃ သန္းတန္တယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။ ေရာင္ းတာ မဟုတ္ ပါဘူး။ ၁၅ မိနစ္အတြက္ ယူ႐ို ၅၉ ေပးစီးရပါမယ္။ သူတို႔ ေမာင္းေပးပါရေစတဲ့။ သတ္မွတ္ခ်ိန္ ေစ့တာနဲ႔ ကၽြန္ေတာ္ လည္း ကားေပၚျပန္တက္ေနခဲ့ပါတယ္။ လူစံုေတာ့ ကားဆက္ထြက္ခဲ့ပါတယ္။ မိုနာကိုအ၀င္ ေတာင္ေပၚက ႐ႈခင္းသာစခန္းမွာ ဓာတ္ပံု႐ိုက္ဖုိ႔ ၁၅ မိနစ္ အခ်ိန္ရခဲ့ပါတယ္။

ဒုတိယအေသးငယ္ဆံုး မိုနာကိုႏိုင္ငံ

ဆက္ထြက္တာနဲ႔ မုိနာကုိႏိုင္ငံကို ဘာအတားအဆီးမွမရွိ လြယ္လင့္တကူ ၀င္ေရာက္ႏိုင္ခဲ့ ပါတယ္။ သူ႔ႏုိင္ငံထဲ ေရာက္ေရာက္ခ်င္း ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ေတာင္ေစာင္းေတြ က ေျမသားနံရံေတြ ကုိ မၿပိဳမပ်က္ရေအာင္ အခိုင္အခံ့ စနစ္တက် ထိန္းကြပ္ထားၿပီး လွပတဲ့ နံရံကပ္အပင္မ်ဳိးစံုနဲ႔ ျခယ္သထားတာကို ေတြ ႕ခဲ့ရပါတယ္။ နာရီ၀က္အၾကာမွာ Monte Carolo နန္းေတာ္ ကုိ ေရာက္ပါ ၿပီ။

မုိနာကုိႏုိင္ငံဟာ ကမၻာမွာ ဒုတိယအေသးဆံုးႏိုင္ငံ (၀ ဒသမ ၇၈ စတုရန္းမုိင္) ၃၆၈ ဧက ျဖစ္ေပမယ့္ လူဦးေရက ၃၆၃၇၁ ေယာက္ ရွိပါတယ္။ အေဆာက္အဦးအေကာင္းစားေတြ နဲ႔ အခန္း အေရအတြက္ဟာ လူဦးေရထက္ ပိုေတာင္ေနပါေသးတယ္။ ဒါေပမယ့္ ပိတ္ထားတဲ့အခန္းေတြ က ၃ ပံု ၁ ပံုေလာက္ရွိမယ္ ထင္ပါရဲ႕ ။ ႏုိင္ငံတကာက ခ်မ္းသာၾကြယ္၀သူေတြ ၀ယ္ထားတာေၾကာင့္ သူတို႔လာတဲ့အခါက်မွ အခန္းဖြင့္လာၾကၿပီး ယူ႐ိုသန္းခ်ီတန္တဲ့ ေမာ္တာဘုတ္ရြက္ေလွေတြ ပါ ႏိုးထ လာၾကတယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။

GDP က $ (5.424) ဘီလီယံရွိၿပီး Per Capita က (153.177) ရွိပါတယ္။ ကမၻာေက်ာ္ ေလာင္းကစားဒိုင္ႀကီးရွိတဲ့ မြန္တီကာလို ၿမိဳ႕ေၾကာင့္ ထင္ရွားၿပီး ကာစီႏိုမွ ၀င္ေငြအမ်ား ဆံုး ရေနတာပါ။ ဒါေပမယ့္ ႏုိင္ငံသားေတြ ကုိေတာ့ ကစားခြင့္မျပဳပါဘူး။ ေဖာ္ျမဴလာ ကားၿပိဳင္ပြဲေတြ ကလည္း ၀င္ေငြအေတာ္ ရပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ ဟိုတယ္နဲ႔ ခရီးသြားလုပ္ငန္းေတြ ကလည္း ၀င္ေငြအေျမာက္အျမားရရွိပါေသး တယ္။ ႏိုင္ငံျခားသားခရီးသြားေတြ ၀င္ေရာက္လည္ပတ္မႈ ႏႈန္းဟာ တစ္ႏွစ္ ထက္တစ္ႏွစ္ တုိးတက္ မ်ား ျပားလာတယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။ မွန္ပါတယ္။ ေျမထဲပင္လယ္ကုိ မ်က္ႏွာမူၿပီး ေတာင္ကုန္းေပၚ ေတြ မွာ တည္ရွိေနၿပီး အလြန္သာယာလွပေနတာေၾကာင့္ လည္း ႏုိင္ငံျခားသားေတြ ကုိ ဆြဲေဆာင္မႈ အျပည့္ရွိေနတာပါ။

ေရာမႏုိင္ငံကုိ တည္ေထာင္သူ ဧကရာဇ္ဘုရင္ ပထမ ေအာ့တိုးဟာ မုိနာကိုႏိုင္ငံကုိ ႏွစ္ ေပါင္းမ်ား စြာ အုပ္စိုးခဲ့ပါတယ္။ ၁၂၉၇ ခုႏွစ္ ကစၿပီး မိုနာကိုဟာ ဂ်ီႏိုးအာမင္းဆက္လက္ေအာက္ သို႔ ေရာက္ရွိခဲ့ျပန္ပါတယ္။ ၁၈၆၁ ခုႏွစ္ မွာ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံရဲ႕ ေစာင့္ေရွာက္ခံနယ္အ ျဖစ္ ရွိခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၁၁ ခုနွစ္ ဖြဲ႕စည္းပံုအေျခခံဥပေဒအရ နယ္စားမင္းသားက အုပ္ခ်ဳပ္ရပါတယ္။

ဒုတိယကမၻာစစ္အတြင္ းမွာ ဂ်ာမန္တပ္ေတြ ဟာ မိုနာကုိႏုိင္ငံကို သိမ္းပိုက္ခဲ့ဖူးပါတယ္။ မင္းသား ဒုတိယ လူ၀ီဟာ မိုနာကုိႏိုင္ငံကုိ ၁၉၂၂ ခုႏွစ္ မွ ၁၉၄၉ ခုႏွစ္ အထိ အုပ္ခ်ဳပ္ခဲ့ပါတယ္။ လူ၀ီမင္းသား ကြယ္လြန္ၿပီးေနာက္ ေျမးေတာ္ တတိယ ေရႏုယာမင္းသားက မုိနာကုိႏုိင္ငံကုိ ဆက္လက္အုပ္ခ်ဳပ္ပါတယ္။ ဥပေဒျပဳေရး အာဏာဟာ နယ္စားမင္းသားနဲ႔အဖြဲ႕၀င္ ၁၈ ဦးပါတဲ့ အမ်ဳိးသားေကာင္စီမွာ ရွိပါတယ္။ လူထုက အမ်ဳိးသားေကာင္စီအဖြဲ႕၀င္ေတြ ကုိ ၄ ႏွစ္ တစ္ႀကိမ္ ေရြးေကာက္တင္ေျမႇာက္ၾကရပါသတဲ့။

၁၉၄၅ ခုႏွစ္ ကစၿပီး အမ်ဳိးသမီးေတြ မဲေပးခြင့္ရၾကပါတယ္။ ျပင္သစ္ဘာသာက ႐ံုးသံုး ဘာသာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိ Prince Albert II နဲ႔ အမ်ဳိးသားေကာင္စီဥကၠ႒ Lawent Nouvion တို႔က ႏုိင္ငံကုိ အုပ္ခ်ဳပ္ေနတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ဧည့္လမ္းညႊန္ရွင္းျပတာေတြ ကုိ နားေထာင္ၿပီး ေတာ့ ေန႔လယ္ ၁၂ နာရီ ထုိးခါနီး ေနပါၿပီ။ နန္းေတာ္ က အိမ္ဖန္ေစာင့္ကင္းေဟာင္း၊ ကင္းသစ္တို႔ ဘင္ခရာအဖြဲ႕အတူခ်ီတက္ လဲလွယ္ပံုကုိ ၾကည့္႐ႈလိုတဲ့ ပရိသတ္က ေထာင္နဲ႔ခ်ီၿပီး ေစာင့္ေနၾကပါ တယ္။ မၾကာခင္မွာ ဘဲ ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔လည္း အဲဒီ ႐ႈခင္းကုိ အမိအရ ဓာတ္ပံု႐ိုက္ၾကၿပီး ေန႔လယ္စာ စားဖို႔ရာ ကမ္းေျခကုိ ေျခလ်င္ေလွ်ာက္ရပါေတာ့တယ္။

လန္ဒန္က စီစဥ္ေပးလိုက္ တဲ့ စားေသာက္ဆုိင္ La Laliere Ristorante ကို ေတာ္ ေတာ္ နဲ႔ ရွာမေတြ ႕ပါဘူး။ ေျမပံုေပၚမွာ ကုိက္ ၁၀၀၀ ျဖစ္ေနေပမယ့္ အျမင့္ကေန အနိမ့္ဆင္းရေတာ့ တစ္နာရီနီးပါးၾကာသြားေပမေပါ့။ ျပန္တက္ေတာ့လည္း အခ်ိန္ထပ္ၾကာဦးမယ္။ အခ်ိန္ကုိက္လုပ္ ထားေပမယ့္ ဧည့္လမ္းညႊန္လည္း မေရာက္ဖူးဘူး။ ကားသမားလည္း မသိေတာ့ အခ်ိန္လြဲၾကရၿပီ ေလ။ အဲဒါကုိ ဧည့္လမ္းညႊန္အျပစ္ဆုိၿပီး ယူ႐ို ၁၀၀ ဒဏ္ေငြ ႐ိုက္ပါေလေရာ။

ဆုိင္ေရာက္ေတာ့ စားပြဲေပၚမွာ ဥေရာပအစားအစာကုိ အက်အန ဖိတ္စာလို ရိုက္ၿပီး ခ်ထား ေပးပါတယ္။

Lunch Tuesday 15th April 2014

Starter (Nicoise Salad)

Main Course (Risotto with mixed mushrooms red and yellow tomatoes)

Dessert (Ice Cream- Chocolate or Lemon or Vanilla or Strawberry)

ပထမဆံုးဆလပ္မလာခင္ ေပါင္မုန္႔နဲ႔ ေထာပတ္ေပးထားပါတယ္။ ဗိုက္ကဆာလြန္းလို႔ ေပါင္မုန္႔နဲ႔ ေထာပတ္နဲ႔ပဲ စားလိုက္ပါတယ္။ ဥေရာပအစားအစာဆုိတာ Starter စာရဖို႔က ၁၀ မိနစ္။ Main Course လာဖုိ႔က ၁၅ မိနစ္၊ Dessert လာဖို႔က ၁၀ မိနစ္ေလာက္ ေစာင့္ရပါတယ္။

ဒါနဲ႔ ပတ္၀န္းက်င္ကုိ ေလွ်ာက္ေလ့လာၾကည့္လိုက္တာ A.1 BERTOLA Real Estate ေတြ ႕တာနဲ႔ ေစ်းႏႈန္းစံုစမ္းၾကည့္မိပါတယ္။ အေရာင္ းစာေရး မက ေလာေလာဆယ္ေရာင္ းဖုိ႔ရာ ေစ်းအႀကီးဆံုး၊ အေကာင္းဆံုးပံုကုိ ျပပါတယ္။ ကြန္ဒိုတိုက္အထပ္ျမင့္ အေကာင္းစား ေရကူးကန္ လည္း ပါပါတယ္။ ပင္လယ္ကမ္းစပ္နဲ႔ ကိုက္ ၁၀၀ အကြာမွာ ရွိၿပီး အဲဒီ အခန္းဟာ ပင္လယ္ဘက္ မ်က္ႏွာမူေနပါတယ္။ ယူ႐ို (၇ - ၁-၂ ) သန္းေစ်းရွိတယ္ဆိုတာေၾကာင့္ ဆက္မေမးရဲေတာ့ပါဘူး။

ကၽြန္ေတာ္ စားေသာက္ဆုိင္ျပန္ေရာက္ေတာ့ Main Course ေရာက္ေနပါၿပီ။ စားၾကည့္ လိုက္ပါတယ္။ ျပဳတ္ဆန္ပါထည့္ခ်က္ထားတာေၾကာင့္ ‘ဆတ္ေတာက္၊ ဆတ္ေတာက္’နဲ႔မုိ႔ ဆက္ မစား ျဖစ္ေတာ့ပါဘူး။

အီတလီႏိုင္ငံ ဒုတိယအႀကီးဆံုး မီလန္ၿမိဳ႕သုိ႔

အားလံုးစားေသာက္ၿပီးတာနဲ႔ နန္းေတာ္ ေပၚရွိကားရပ္နားစခန္းကုိ ျပန္သြားရပါတယ္။ လူစံု ၿပီဆုိတာနဲ႔ ကားထြက္ပါၿပီ။ အီတလီႏုိင္ငံေျမာက္ပုိင္းမွာ ရွိတဲ့ ဒုတိယအႀကီးဆံုး မီလန္ၿမိဳ႕ကုိ သြားရ မွာ ပါ။ မိုနာကုိကေန မီလန္ၿမိဳ႕အထိ ၃၀၂ ကီလိုမီတာ (၁၈၈.၇၅မုိင္) ကြာေ၀းပါတယ္။ မီလန္ၿမိဳ႕မွာ လူဦးေရ (၁-၂-၁) သန္း ေနထုိင္ပါတယ္။ စေတာ့အိပ္ခ်ိန္းရွိၿပီး စီးပြားေရး အခ်က္အခ်ာက်ရာ ေနရာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ဖက္ရွင္ပြဲနဲ႔ ေဘာလံုးပြဲေတြ ကေတာ့ ကမၻာမွာ ေက်ာ္ၾကားပါတယ္။

မိုနာကုိႏုိင္ငံက ထြက္လိုက္တာနဲ႔ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံထဲ ျပန္ေရာက္ သြားပါၿပီ။ အီတလီႏိုင္ငံထဲ မ၀င္မီ ေနာက္ဆံုးေတြ ႕ခဲ့ရတဲ့ ျပင္သစ္ပုိင္ Menton ၿမိဳ႕ေလးဟာလည္း အေတာ္ လွပတဲ့ ဆိပ္ကမ္း ၿမိဳ႕ ျဖစ္ပါတယ္။ ၅.၄၂ စတုရန္းမိုင္က်ယ္ၿပီး လူဦးေရက ၂၀၀၈ ေယာက္ ပဲ ရွိတယ္လို႔ သိရပါ တယ္။

ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ နယ္နိမိတ္ဆံုးတာနဲ႔ အီတလီႏိုင္ငံထဲကို အတားအဆီးမရွိ၊ အစစ္အေဆးမရွိ ၀င္ေရာက္ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ အာဆီယံဟာ အီးယူကို လိုက္မီဖုိ႔ရာ အေတာ့ကုိ ႀကိဳးစားၾကရပါဦးမယ္။ ဗီဇာကိစၥတစ္ခုတည္းကုိပဲ အေတာ္ ညႇိယူရဦးမယ္လုိ႔ ထင္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ တို႔ ထြက္လာခဲ့တဲ့ ၉ ႏိုင္ငံအတြက္ ဗီဇာကုိ အီတလီသံ႐ံုးတစ္႐ံုးတည္းနဲ႔ ၿပီးစီးခဲ့ပါတယ္။

အီတလီႏိုင္ငံထဲေရာက္တဲ့အခ်ိန္ကစၿပီး ကၽြန္ေတာ္ တို႔ ခရီးလွည့္ကားမွာ ပါတဲ့ ခရီးသြား ၄၁ ေယာက္ ဟာ မိသားစုအသြင္ စည္းစည္းလံုးလံုး ရွိလာပါၿပီ။ ဦးေဆာင္သူက ဦးမ်ဳိးခ်စ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဦးမ်ဳိးခ်စ္ရဲ႕ စည္း႐ံုးေရး ေကာင္းတာေၾကာင့္ မုိက္ခြက္ကို ကိုင္ၿပီး သီဆိုခဲ့ၾကသူေတြ ကုိေတာ့ မခ်ီး က်ဴးဘဲ မေနႏိုင္ပါဘူး။ ေတာ္ ႐ံုအသံေကာင္း႐ံုနဲ႔ သီဆုိလို႔ရမယ္ မထင္ပါဘူး။

အဆိုေတာ္ ေတြ ဟာ ေမာ္လၿမိဳင္က အၿငိမ္းစားဆရာ၀န္ႀကီး ဦးထိန္၀င္းနဲ႔ဇနီး၊ ရန္ကုန္က အင္ဂ်င္နီယာ ဦးရဲထြဋ္၊ အၿငိမ္းစား ေဒါက္တာ စုညြန္႔လြင္၊ အၿငိမ္စား ဌာနမွဴး ေဆြညြန္႔လြင္၊ မႏၲေလးက ဦးသိန္း၀င္းနဲ႔ ဦးေက်ာ္ဦး၊ ေက်ာက္မဲသူ ႏွင္းလဲ့ေအာင္တို႔အျပင္ လာ႐ိႈးက ဦးမ်ဳိးခ်စ္ တုိ႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ယခုေတာ့ မိသားစုႀကီးတစ္ု ေပ်ာ္ေပ်ာ္ပါးပါး ခရီးႏွင္ေနၾကၿပီ။ မီလန္ၿမိဳ႕သို႔ လည္း ေရာက္မွန္းမသိ ေရာက္လာၾကၿပီေလ။ ဒီေတာ့ ကားေပၚကဆင္း Milan Cathedral မွာ လွည့္လည္ ၾကည့္ရႈခြင့္ရၿပီေပါ့။ အဲဒီ အခ်ိန္မွာ ဧည့္လမ္းညႊန္က ညစာစားဖုိ႔စီစဥ္လို႔ ကားသမားက သူ႔ကားကုိ စစ္ေဆးျပဳျပင္စရာရွိတာေတြ ကုိ ျပဳျပင္ေနပါၿပီ။ ညစာစားၿပီးတဲ့အခ်ိန္မွာ ေတာ့ တျခားကားတစ္စီးနဲ႔ Domina Milano Fiera ဟုိတယ္သို႔ သြားေရာက္တည္းခိုအိပ္စက္ခဲ့ရပါေတာ့တယ္။

The Builders Journal
(၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ၊ အတြဲ -၁၊ အမွတ္-၈)

xxxxxx

ဥေရာပတစ္ခြင္အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္
(၉ ႏိုင္ငံခရီး-၅)

၁၆-၄-၂၀၁၄ ရက္ေန႔ သြားရမယ့္ခရီးက ဆြစ္ဇာလန္ႏိုင္ငံမွာ ရွိတဲ့ Engelberg ၿမိဳ႕ေလးကို ပါ။ အီတလီႏိုင္ငံ မီလန္ၿမိဳ႕ကေန ၂၄၉ ကီလိုမီတာ (၁၅၅.၆၂ မိုင္) ကြာေ၀းပါတယ္။

ကၽြန္ေတာ္ တို႔ကားဟာ ထံုးစံအတိုင္း အခ်ိန္က်တာနဲ႔ ဟိုတယ္ကေန ပံုမွန္စထြက္ပါၿပီ။ မေန႔ ညက အဲဒီ ကားကုိ အားလံုးစစ္ေဆးၿပီး လုိအပ္တာမွန္သမွ် ျပဳျပင္လဲလွယ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရပါတယ္။ ဆီလည္း အျပည့္ျဖည့္လာပါသတဲ့။

လမ္းတစ္ေလွ်ာက္မွာ ေတာ့ ဂ်ဳံစိုက္ခင္းနဲ႔ သံလြင္ပင္ေတြ ကုိ ေတြ ႕ေနရတုန္းပါပဲ။ ရိတ္သိမ္း ၿပီးတဲ့ စိုက္ခင္းေတြ မွာ ေတာ့ ေျမကိုလႊာၿပီး လိပ္ထားတာေတြ ႕ခဲ့ရပါတယ္။ အဲဒီ ကုိ ေမြးျမဴေရး အစား အစာအ ျဖစ္ အသံုးျပဳၾကတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။

ဆြစ္ဇာလန္ႏိုင္ငံအ၀င္

၂ နာရီေမာင္း ၁၅ မိနစ္နားၿပီး ေနာက္ထပ္ ၁ နာရီလည္း ေမာင္းၿပီးေရာ ဆြစ္ဇာလန္ႏုိင္ငံ ထဲေရာက္ သြားပါၿပီ။ ကၽြန္ေတာ္ တို႔ကုိ စစ္ေဆးသူလည္းမရွိလို႔ အေစာင့္ဂိတ္တစ္ခုခုမ်ား ေတြ ႕ရ မလားလို႔ ရွာၾကည့္ျပန္ေတာ့လည္း ဘာကုိမွ မေတြ ႕ခဲ့ရပါဘူး။ အသြင္ဆန္း၊ အျပင္ဆန္းေနတဲ့ ႐ႈခင္းအလွေတြ ကုိသာ ႐ႈမ၀ ျဖစ္မိပါတယ္။

ဆြစ္ဇာလန္ႏိုင္ငံဟာ စတုရန္းမုိင္ေပါင္း ၁၅၉၄၀ က်ယ္၀န္းၿပီး လူဦးေရ ၈ သန္းေက်ာ္ ေနထိုင္ပါတယ္။ GDP က $ 693.53 ဘီလီယံနဲ႔ Per Capita က $ 86.145 ရွိပါတယ္။ အမ်ား အားျဖင့္ ျပင္သစ္၊ အီတလီနဲ႔ ဂ်ာမန္စကားတို႔ကုိ ေျပာဆုိပါတယ္။ ဆြတ္ဖရန္႔ေငြသံုးေပမယ့္ ယူ႐ို ေငြစကၠဴကုိေတာ့ လက္ခံပါတယ္။

ဥေရာပတိုက္ရဲ႕ အလယ္ဗဟိုမွာ ေတာင္ပတ္လည္၀ိုင္းလ်က္တည္ရွိေနတဲ့ သမတႏုိင္ငံ ျဖစ္ပါတယ္။ ၿမိဳ႕ေတာ္ က ဗန္းၿမိဳ႕ ျဖစ္ပါတယ္။ ၿမိဳ႕ႀကီး ၂၅ ၿမိဳ႕ရွိတဲ့အနက္ ဇူးရစ္၊ ဗားလ၊ ဂ်ီနီးဗား၊ လူဇာန္း၊ ဖရီးဗူး၊ ႏ်ဴရွားတဲၿမိဳ႕ေတြ ဟာ ထင္ရွားပါတယ္။ ဂ်ာမနီ၊ ျပင္သစ္၊ ၾသစၾတီးယားစတဲ့ ႏိုင္ငံ ေတြ က ေလးဘက္ေလးတန္မွာ ၿခံရံေနပါတယ္။ ႏိုင္ငံရဲ႕ ၃ ပံု ၂ ပုံဟာ အဲ့ပ္ေတာင္ကုန္းေဒသ ျဖစ္ ၿပီး က်န္ ၃ ပံု ၁ပံုဟာ ေျမၾသဇာေကာင္းမြန္တဲ့ ေျမနိမ့္လြင္ျပင္ေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီ လြင္ျပင္ေတြ ဟာ ကြန္စတန္႔နဲ႔ ဂ်ီနီးဗားေရအုိင္ႀကီးႏွစ္ ခုအၾကားမွာ တည္ရွိပါတယ္။

တုိင္းျပည္ရဲ႕ ၄ ပံု ၁ ပံုဟာ ေတာေတြ ဖံုးေနပါတယ္။ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ကို မထိခိုက္ေစ ဖုိ႔ သစ္ခုတ္လဲမႈ ကုိ တင္းက်ပ္တဲ့ ဥပေဒေတြ နဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္ထားပါတယ္။ ဥမင္လိုဏ္ေခါင္းေတြ ေဖာက္ထားတဲ့ ကားလမ္း၊ မီးရထားလမ္းေတြ အမ်ား အျပား ရွိပါတယ္။ ေတာင္က် ေခ်ာင္းေတြ ၊ ေရတံခြန္ေတြ ကေန လွ်ပ္စစ္စြမ္းအင္ကုိယူၿပီး စက္မႈ ထူေထာင္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အစား အစာအတြက္ အျခားႏိုင္ငေတြ ကုိ မွီခိုအားထားေနရဆဲပါ။ ေတာင္တန္းေနထုိင္ၾကသူေတြ က ႏြား၊ သိုး၊ ဆိတ္တုိ႔ကုိ ေမြးျမဴၾကၿပီး ခ်ဳိင့္၀ွမ္းေဒသမွာ လယ္ယာစိုက္ပ်ဳိးပါတယ္။ ေတာင္စြန္းေတြ မွာ ေတာ့ စပ်စ္ဥယ်ာဥ္စိုက္ပ်ဳိးၾကပါတယ္။ အဓိကလုပ္ငန္းက ဟိုတယ္နဲ႔ ခရီးသြားလုပ္ငန္း ျဖစ္ပါတယ္။ နာရီ လုပ္ငန္းလည္း ထြန္းကားပါတယ္။

ဆြစ္ဇာလန္ႏိုင္ငံရဲ႕ ဖြဲ႕စည္းအုပ္ခ်ဳပ္ပံုစနစ္ဟာ ျပည္ေထာင္စုစနစ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ၁၆၄၈ ခုႏွစ္ မွာ ေရာမသာသနာေစာင့္ ႏိုင္ငံေတာ္ လက္ေအာက္မွ လြတ္ေျမာက္ၿပီး လြတ္လပ္တဲ့ နိုင္ငံ ျဖစ္လာ တာပါ။ ၁၈၁၅ ခုႏွစ္ မွာ ေတာ့ ၾသစႀတီးယား၊ ျပင္သစ္၊ ၿဗိတိန္၊ ေပၚတူဂီ၊ ပရပ္ရွား၊ ႐ုရွ၊ စပိန္နဲ႔ ဆြီဒင္ ႏုိင္ငံတို႔က လြတ္လပ္တဲ့ ၾကားေနႏိုင္ငံအ ျဖစ္ အသိအမွတ္ျပလာၾကပါတယ္။

Engblberg ၿမိဳ႕ေလးမွ Mt.Titlis ေရခဲေတာင္ထိပ္သို႔

အင္ဂ်ဲလ္ဘတ္ၿမိဳ႕ေလးမွာ ၃၉၈၉ ေယာက္ ေနထုိင္ပါတယ္။ ၿမိဳ႕က ၂၈-၉၀ စတုရန္းမိုင္ က်ယ္ပါတယ္။ ၃၂၃၈ မီတာအျမင့္ရွိတဲ့ Mt. Titlis ေတာင္သုိ႔ Cable ကားနဲ႔ တက္ေရာက္ၿပီး ေရခဲ ေတာင္ေပၚမွာ ေရခဲလႊာစီးႏုိင္တာေၾကာင့္ ေက်ာ္ၾကားတာပါ။ ဒါေပမယ့္ အဲဒီ ၿမိဳ႕ရဲ႕ ပတ္၀န္းက်င္က သဘာ၀အလွေတြ ဟာ ႏုိင္ငံျခားသား ခရီးသြားေတြ ကုိ ရာခိုင္ႏႈန္းျပည့္ ဆြဲေဆာင္ႏိုင္စြမ္း ရွိပါတယ္။ အဲဒီ မွာ ဟိုတယ္ေတြ လည္း ရွိပါတယ္။

ကၽြန္ေတာ္ တို႔ေရာက္သြားေတာ့ ၁၁ နာရီခြဲေနပါၿပီ။ ဧည့္လမ္းညႊန္က TITLIS MOUNTAIN STATION ကုိ သြားႏုိင္ဖုိ႔ရာ လက္မွတ္၀ယ္ရပါတယ္။ လက္မွတ္ရတာ နဲ႔ TITLIS အမွတ္အသားပါ တံဆိပ္ေနရာကို တက္ရပါတယ္။ ၆ ေယာက္ စီး ကာဗယ္ႀကိဳးနဲ႔ ပထမအဆင့္ေနရာကို တက္ရပါ တယ္။ ဒုတိယအဆင့္မွာ လူအေယာက္ ၅၀ ခန္႔စီးရတဲ့ TITLIS ROTAIR နဲ႔ ဆက္တက္ရပါတယ္။ အဲဒါနဲ႔ စီးႏိုင္ဖို႔ရာ WWW.TITLIS. CH ပါ ကတ္ျပားနဲ႔ မွ်ားျပထားတဲ့အတုိင္း ထိုးသြင္းေတာ့မွ ၀င္ခြင့္ရပါတယ္။ ROTAIR ဟာ ၃၆၀ လွည့္ၿပီး ေတာင္ထိပ္ကုိ တက္ရတာ ေၾကာင့္ အရပ္ ၁၀ မ်က္ႏွာက ျမင္ကြင္းေတြ ကုိ ၾကည့္႐ႈလို႔ရပါတယ္။

Station ေရာက္တာနဲ႔ စားေသာက္ဆုိင္ကုိ အရင္၀င္ရပါတယ္။ ႀကိဳတင္စီစဥ္ထားတဲ့ အခ်ိန္နဲ႔ ကြက္တိ ျဖစ္ေနတာေၾကာင့္ အသင့္ျပင္ထားၿပီးသား တ႐ုတ္အစားအစာကုိ ခ်က္ခ်င္း စားသံုးႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ စားသံုးၿပီးတာနဲ႔ TITLIS ေတာင္ထြတ္ကုိ တက္ၾကပါတယ္။ ၁ နာရီၾကာ ေအာင္ ေရခဲေတာင္ကုိ ေလ့လာခဲ့ရပါတယ္။ သန္႔ရွင္းလတ္ဆတ္တဲ့ ေလႏုေအးကုိ တ၀ႀကီး ႐ႈခဲ့ ရတဲ့အရသာနဲ႔ ေရခဲမြမြေလးေပၚနင္းၿပီး သြားရတဲ့အရသာကိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ ့ တစ္သက္ေမ့ႏိုင္ မယ္ မထင္ပါဘူး။

အလွၾကြယ္ေနပံု

အရပ္ ၁၀ မ်က္ႏွာမွာ ျမင္ေတြ ႕ခဲ့ရတဲ့ အဲ့ပ္ေတာင္တန္းကုိ အထူးစိတ္၀င္စားလာပါတယ္။ ဥေရာပါတိုက္ရဲ႕ အျမင့္ဆံုး ေမာင့္ဗလန္႔ေတာင္ထိပ္ဟာ အေနာက္ပိုင္းမွာ ရွိၿပီး ေပေပါင္း ၁၅၇၈၄ ျမင့္ပါတယ္။ အျခားထင္ရွားတဲ့ မက္တာဟြန္းေတာင္ထိပ္ ၁၄၇၈၂ ေပ ျဖစ္ပါတယ္။ ေပ ၁၀၀၀၀ ေက်ာ္ျမင့္တဲ့ အျခားေတာင္ထိပ္ေတြ လည္း ရွိပါေသးတယ္။

အဲ့ပ္ေတာင္ထိပ္ဟာ အၿမဲလုိပင္ ဆီးႏွင္းဖံုးလႊမ္းေနပါတယ္။ ေရခဲျမစ္စီးဆင္းတဲ့ ေတာင္ထိပ္ေပါင္း ၁၅၀၀ ခန္႔ ရွိပါတယ္။ ဥေရာပမွာ ထင္ရွားတဲ့ ႐ိုင္းျမစ္၊ ႐ုန္းျမစ္၊ ဒန္းညဳျမစ္နဲ႔ ပိုးျမစ္တုိ႔ဟာ အဲ့ပ္ေတာင္တန္းေတြ မွာ ျမစ္ဖ်ားခံၾကပါတယ္။ ေတာင္က်ေရခဲျမစ္ေတြ ရွိတဲ့အနက္ မားဒီဂေလ့ေရခဲျမစ္က အႀကီးဆံုးနဲ႔ အလွပဆံုး ေရခဲျမစ္ ျဖစ္ပါတယ္။

လူဂါႏိုအုိင္၊ လူဇာန္းအိုင္၊ ဂ်ီနီးဗားအိုင္နဲ႔ ဇူရစ္အိုင္တို႔ဟာ ေႏြရာသီ အပန္းေျဖစခန္းေတြ တည္ရွိရာ ေရအိုင္ႀကီးေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ေႏြရာသီမွာ ေတာင္တက္၊ ေရကူး၊ ေလွေလွာ္၊ ေျခလ်င္ ခရီးသြားလုပ္ငန္း အေပ်ာ္စီးေရေႏြးေငြ႕ေမာင္း မီးရထားနဲ႔ ေရယာဥ္ခရီးသြားလုပ္ငန္းေတြ အမ်ား အျပားရွိေနၾကပါၿပီ။ ေဆာင္းရာသီမွာ လည္း ေရခဲေလွ်ာစီး၊ စကိတ္စီး၊ ေရခဲျပင္ ကစားနည္းမ်ဳိးစံု ခရီးသြားလုပ္ငန္းေတြ လည္း တိုးခ်ဲ႕လာၾကပါတယ္။ ေတာင္ေပၚသို႔ စနစ္တက် တက္ႏုိင္ဖုိ႔ ဆြစ္ အယ္ပိုင္းကလပ္၊ အီတာလ်ံအယ္ပုိင္းကလပ္၊ ျပင္သစ္အယ္ပိုင္းကလပ္ဆိုၿပီး ေတာင္တက္အဖြဲ႕ ေတြ ကို ဖြဲ႕စည္းတည္ေထာင္ထားၾကပါတယ္။

အဲဒီ ေတာင္တန္းေတြ မွာ အလယ္ေခတ္က ေဆာက္လုပ္ခဲ့တဲ့ ရဲတိုက္ေဟာင္းေတြ နဲ႔ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းေတြ ကိုပါ ေတြ ႕ႏိုင္ပါတယ္။ ဂရိတ္စိန္ဗားနက္ေတာင္ၾကားမွာ ရွိတဲ့ ဘုန္းႀကီး ေက်ာင္းဟာ အထူးထင္ရွားပါတယ္။ ၁၀ ရာစုႏွစ္ က ေဆာက္လုပ္ခဲ့တာပါ။ ဆီးႏွင္းထဲမွာ မ်က္စိ လည္လမ္းမွာ းသူ ခရီးသြားေတြ ကယ္တင္ႏိုင္ဖို႔ စိန္ဗားနတ္ေခြးလိမၼာေတြ ကုိ အဲဒီ ေက်ာင္းမွာ ေမြးထားေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ကမၻာေပၚမွာ အဲ့ပ္ေတာင္တန္းေတြ မွာ ရွိတဲ့ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ဟာ အေကာင္းဆံုးလို႔ ဆုိၾကပါတယ္။ စိန္ေဂါတတ္၊ ဆင္ပလုန္နဲ႔ မြန္စနီးအစရွိတဲ့ ေတာင္ၾကားလမ္းေတြ မွာ ဥမင္လိုဏ္ ေခါင္းေတြ ေဖာက္ၿပီး လွ်ပ္စစ္မီးရထားလမ္းနဲ႔ ကားလမ္းေတြ ေဖာက္လုပ္ထားပါတယ္။

အင္ဂ်ဲလ္ဘတ္မွ လူဇာန္းသို႔

ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔တေတြ ဟာ Mt. Titlis ကေန အင္ဂ်ဲလ္ဘတ္သို႔ ျပန္ေရာက္တာနဲ႔ လူဇာန္းသို႔ ခရီးဆက္ သြားပါတယ္။ ၃၆ ကီလိုမီတာ (၂၂.၅ မိုင္) ပဲ ေ၀းတာေၾကာင့္ နာရီ၀က္အၾကာမွာ လူဇာန္းသို႔ ေရာက္လာပါၿပီ။ လူဇာန္းၿမိဳ႕လယ္မွာ ေတာင္ ႐ႈခင္းအလွေတြ ဟာ ထူးျခားေနတုန္းပါပဲ။

လူဇာန္းဟာ ခ႐ိုင္ၿမိဳ႕ႀကီးပါ။ ၁၁.၂၂ စတုရန္းမိုင္ က်ယ္ပါတယ္။ လူဦးေရက ၇၉၄၇၈ ေယာက္ ပဲ ရွိပါတယ္။ စတုရန္း ၁ မိုင္အတြင္ း ၇ ေယာက္ ပဲ ေနတယ္လို႔ ဆိုရမွာ ပါ။

ၿမိဳ႕မွာ အမွတ္တရ ထုလုပ္ထားတဲ့ ျခေသ့ၤ႐ုပ္ႀကီးကုိလည္း ေတြ ႕ခဲ့ရပါတယ္။ ျပင္သစ္ ေတာ္ လွန္ေရး တုန္းက လူ၀ီ ၁၆ ဘုရင္နဲ႔ မိဖုရားက ၾသစေၾတးယားႏုိင္ငံမွာ ရွိတဲ့ သူမရဲ႕ အစ္ကုိထံ စစ္ကူေတာင္းခဲ့ပါတယ္။ လူဇာန္းက စစ္သည္ေတာ္ ၂၀၀ ဟာ စစ္ကူသြားခဲ့တယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။ သူတို႔အားလံုး ရဲရဲရင့္ရင့္က်ဆံုးသြားတာကုိ ဂုဏ္ျပဳတဲ့ အေနနဲ႔ ျခေသၤ့ကို ျမႇားစိုက္လို႔ လဲက်သြားတဲ့ ပံုကုိ ထုထားတာပါတဲ့။ ဥေရာပမွာ ေက်ာ္ၾကားတဲ့ သစ္သားတံတားရွိရာကုိလည္း ေရာက္ခဲ့ပါေသး တယ္။

ညေနပိုင္းမွာ အေအးပိုလာတာေၾကာင့္ ၁၀ံC ၿမိဳ႕တြင္ းလွည့္လည္ၾကည့္႐ႈရာကေန ဆြစ္ ဇာလန္ႏုိင္ငံလုပ္ Branded နာရီေတြ ျဖစ္တဲ့ Omega နဲ႔ Rolex နာရီေတြ ေရာင္ းတဲ့ဆိုင္ႀကီးထဲ၀င္ ၿပီး ေလ့လာၾကည့္ပါတယ္။ ေရႊနဲ႔လုပ္တဲ့ အမ်ဳိးသား၀တ္ Rolex နာရီက ယူ႐ို ၈၅၇၀၀ နဲ႔ အမ်ဳိးသမီး ၀တ္က ယူ႐ို ၇၇၇၀၀ လုိ႔ စာတန္းေလး ေရး ထားတာကို ေတြ ႕ရပါတယ္။ ဆက္ၿပီး ေလ့လာၾကည့္ ေတာ့ ေယာက္ ်ား၀တ္ Rolex ေငြေရာင္ နာရီကုိ ယူ႐ို ၇၁၅၀၀၊ စိန္ပါတကာ ယူ႐ို ၆၀၃၀၀ သတ္မွတ္ထားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဘယ္လိုအေျခခံေပၚမွာ ေစ်းႏႈန္းသတ္မွတ္ပါသလဲလို႔ ေမးၾကည့္ ေတာ့ မသိဘူးလို႔ဘဲ ေျဖၾကပါတယ္။ Credit Card ေတြ နဲ႔ ေငြေခ်ေနတာျမင္ေတြ ႕ရေတာ့မွ ကမၻာ မွာ အေတာ္ ႀကီးက်ယ္တဲ့ ဆြစ္ဘဏ္လုပ္ငန္းကုိ သတိရလာပါတယ္။

ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔အားလံုး လူစံုလို႔ ည ၆ နာရီထိုးမွာ ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔ စခန္းခ်မယ့္ ၾကယ္ ၄ ပြင့္ရွိ တဲ့ Grand Europe Hotel သုိ႔ ေျခလ်င္ေလွ်ာက္သြားၾကရပါတယ္။ ၁၅ မိနစ္အၾကာမွာ ေတာ့ ဟိုတယ္ကိုေရာက္လာပါၿပီ။ ဟိုတယ္ႀကီးက အဲ့ပ္ေတာင္တန္းႀကီးနဲ႔ လူဇာန္းေရအုိင္ႀကီးကုိ မ်က္ႏွာ ျပဳထားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဟိုတယ္ကေန ‘ဆြစ္ဇာလန္ႏုိင္ငံအလယ္ပိုင္းရွိ ပန္းခ်ီကားအလား လွပတဲ့ လူဇာန္း’ လုိ႔ တင္စားေျပာၾကတာကုိ ဟုတ္၊ မဟုတ္ စူးစမ္းေလ့လာၾကည့္မိပါတယ္။

တစိမ့္စိမ့္ၾကည့္ရင္း ဒီထက္ပိုေကာင္းတဲ့ စကားလံုးကုိ ေရြးခ်ယ္ေနတုန္း ည ၇ နာရီထိုးသြား ေတာ့ ဥေရာပညစာကို ဟိုတယ္မွာ ပဲ စားသံုးလိုက္ရပါတယ္။ စားၿပီးေတာ့လည္း ေနမ၀င္ေသးတာ ေၾကာင့္ ႐ႈခင္းအလွေတြ ကုိ ၁ နာရီခန္႔ ဆက္ၾကည့္ၿပီးမွ အိပ္ရာ၀င္ခဲ့ပါတယ္။ အိပ္ရာထဲမွာ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ၊ လြတ္လပ္ေရး ၊ လူ႔အခြင့္အေရး နဲ႔ တရားဥပေဒစိုးမိုးေရး တို႔ရဲ႕ အႏွစ္ သာရကုိ စဥ္းစား ရင္း ႏွစ္ ႏွစ္ ၿခိဳက္ၿခိဳက္ အိပ္ေပ်ာ္ သြားပါေတာ့တယ္။

The Builders Journal
(၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ၊ အတြဲ -၁၊ အမွတ္-၉)

****

ဥေရာပတစ္ခြင္အျမန္လမ္းႏွင့္ ခရီးတြင္
(၉ ႏိုင္ငံခရီး-၆)

၁၇-၄-၂၀၁၄ ရက္ေန႔ ခရီးစဥ္အရ လူဇာန္းမွ Stuttgart စတြတ္ဂတ္အထိ ၂၇၇ ကီလို မီတာ (၁၇၉.၁၂ မိုင္) ကြာေ၀းပါတယ္။ နံနက္ ၈း၃၀ မွာ ပံုမွန္မထြက္ႏုိင္ခဲ့ပါဘူး။ ဟိုတယ္ရဲ႕ အစီ အစဥ္နဲ႔ အခန္းေတြ ကေန ပစၥည္းခ်ေပးရာမွာ အိတ္ႏွစ္ အိတ္က်န္ေနပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ နာရီ၀က္ ေနာက္က် သြားပါတယ္။

ဂ်ာမနီႏိုင္ငံအ၀င္

ဂ်ာမနီနယ္ျခားဂိတ္ေရာက္ေတာ့ ကားႀကီးေတြ အားလံုးတန္းစီရပ္ေနတာ ေတြ ႕ရပါတယ္။ တစီးစီ ထြက္ခြင့္ေပးၿပီးမွ ကၽြန္ေတာ္ တို႔ကား က်န္ေနတာ ဘာေၾကာင့္ လဲလုိ႔ စူးစမ္းၾကည့္မိပါတယ္။ လန္ဒန္ကေန ေပးပို႔တဲ့ E.mail မ၀င္ေသးတာေၾကာင့္ သြားခြင့္မျပဳတာလုိ႔ သိရပါတယ္။ ဧည့္လမ္း ညႊန္က လန္ဒန္ကုိ ဖုန္းဆက္ေျပာၿပီး ၅ မိနစ္အၾကာမွာ ေတာ့ သြားခြင့္ျပဳပါတယ္။

လူဇာန္းက ထြက္လာတုန္းက လက္တစ္ေလွ်ာက္ မ႐ိုးႏိုင္တဲ့ ႐ႈခင္းအလွေတြ က်န္ရစ္ခဲ့ပါ ၿပီ။ ဆြစ္ဇာလန္ႏုိင္ငံထဲမွာ လို ႐ႈခင္းအလွေတြ မျမင္ရေတာ့ပါဘူး။ ေက်းလက္သဘာ၀စိုက္ပ်ဳိးေရး ၊ ေမြးျမဴေရး လုပ္ငန္းေတြ နဲ႔ အေဆာက္အဦအခ်ဳိ႕ကိုသာ ျမင္ေတြ ႕ခဲ့ရပါတယ္။ သဲဆန္တဲ့ေျမႀကီးနဲ႔ ျပင္းထန္တဲ့ ရာသီဥတုတို႔ေၾကာင့္ သိပၸံအကူအညီနဲ႔ ႐ုိင္စပါး၊ မုေယာစပါး၊ အာလူးနဲ႔ ျမင္းစာဂ်ဳံေတြ ကုိ စိုက္ပ်ဳိးေၾကာင္း ဖတ္ခဲ့ဖူးပါတယ္။ ယခုျဖတ္သန္းလာခဲ့တဲ့ ေတာင္ပိုင္းေဒသမွာ ေျမၾသဇာ ေကာင္းလို႔ ဂ်ံဳ၊ ဂုန္ေလွ်ာ္နဲ႔ ေဆးတို႔ကုိ စုိက္ပ်ဳိးၿပီး စပ်စ္ၿခံေတြ ကုိလည္း အႏွံ႔အျပားေတြ ႕ရပါတယ္။

ဂ်ာမနီႏိုင္ငံဟာ ၁၃၇၈၄၇ စတုရန္းမိုင္က်ယ္၀န္းၿပီး လူဦးေရ သန္း ၈၀ ေက်ာ္ရွိပါတယ္။ ဂ်ာမန္လူမ်ဳိး ၈၁ % ရွိၿပီး က်န္ ၁၉%က အျခားလူမ်ဳိးေတြ ျဖစ္တယ္။ အာရွသား ၂% ရွိပါတယ္။ ၁ စတုရန္းမိုင္အတြင္ း ၅၈၃ ေယာက္ ေနထုိင္ၾကပါတယ္။ GDP $ 3.876 Trillion ရွိၿပီး Per Capita အေနနဲ႔ $ 47.89 ရွိပါတယ္။ ဒါကို ၾကည့္ျခင္းအားျဖင့္ ဂ်မနီႏိုင္ငံရဲ႕ ခ်မ္းသာၾကြယ္၀မႈ ကုိ သိသာ ႏုိင္ပါတယ္။

ပထမနဲ႔ ဒုတိယမၻာစစ္ကုိ မီးေမႊးေပးခဲ့တဲ့ ႏိုင္ငံအ ျဖစ္လည္း ကၽြန္ေတာ္ ငယ္စဥ္ကတည္းက သိထားပါတယ္။ ၁၉၄၉ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလ ၂၁ ရက္ေန႔မွာ အဂၤလိပ္၊ အေမရိကန္နဲ႔ ျပင္သစ္ တုိ႔က သူတို႔သိမ္းပိုက္ခဲ့တဲ့နယ္ေျမကုိ အေျခခံၿပီး ျပည္ေထာင္စုသမၼတဂ်ာမနီႏိုင္ငံ (အေနာက္ ဂ်ာမနီ) အ ျဖစ္ ေၾကညာခဲ့ပါတယ္။ ႐ုရွားကလည္း အဲဒီ ႏွစ္ ေအာက္တိုဘာ ၇ ရက္ေန႔မွာ သူတို႔ သိမ္းပိုက္ထားတဲ့ နယ္ေျမေတြ ကို ဒီမိုကရက္တစ္ သမၼတဂ်ာမန္ႏိုင္ငံ (အေရွ႕ဂ်ာမနီ) အ ျဖစ္ ေၾကညာလိုက္ျပန္ပါတယ္။ အေရွ႕/အေနာက္ ျပန္လည္ေပါင္းစည္းၿပီးတဲ့ေနာက္ အီးယူႏုိင္ငံေတြ အားေကာင္းလာခဲ့သလို၊ ဂ်ာမနီႏိုင္ငံဟာလည္း အဘက္ဘက္က တိုးတက္လာခဲ့တာပါ။ ဂ်ာမနီ ႏိုင္ငံတိုးတက္ေအာင္လုပ္ခဲ့သူ လက္ရွိအမ်ဳိးသမီးေခါင္းေဆာင္ Chancellor Angela Merkel အီးယူမွာ ၾသဇာရွိသလို ကမၻာမွာ လည္း ထင္ရွားပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ပရပ္ရွားႏုိင္ငံေခါင္းေဆာင္ ဗစ္ဇမတ္ရဲ႕ ႀကိဳးပမ္းမႈ ေၾကာင့္ ၁၈၇၁ ခုႏွစ္ ၊ ဇန္န၀ါရီလ ၁၈ ရက္ေန႔ကစၿပီး ဂ်ာမနီႏုိင္ငံရယ္လုိ႔ ျဖစ္ေပၚလာတာပါ။ ၁၈၈၈ ခုႏွစ္ အေရာက္မွာ အင္အားႀကီးထြားလာၿပီး စက္မႈ လက္မႈ ဘက္မွာ ပါ အလြန္တိုးတက္ထြန္းကားလာခဲ့ပါတယ္။ အာဖရိကတိုက္၊ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံနဲ႔ ပစိတ္ဖိတ္သမုဒၵရာေဒသ ေတြ မွာ နယ္ပယ္အမ်ား အျပား ပိုင္ဆုိင္ခဲ့ပါတယ္။

ဂ်ာမန္ဧကရာဇ္ ဒုတိယကိုင္ဇာ၀ီလ်ံ (၁၉၅၉-၁၉၁၄) ရဲ႕ ေလာဘတႀကီးနယ္ခ်ဲ႕လုိတာ ေၾကာင့္ အဂၤလိပ္၊ အေမရိကန္၊ ျပင္သစ္၊ ဂ်ပန္တုိ႔နဲ႔ ပထမကမၻာစစ္ (၁၉၁၄-၁၈) ျဖစ္ရတယ္လို႔ မွတ္သားဖူးပါတယ္။ စစ္႐ႈံးေတာ့ ၁၉၁၉ ခုႏွစ္ စစ္ေျပၿငိမ္းစာခ်ဳပ္အရ စစ္အင္အားေလ်ာ့ခ်ခဲ့ရတဲ့ အျပင္ စစ္ေလ်ာ္ေၾကးလည္း အဆမတန္ ေပးခဲ့ရပါတယ္။ အရင္တုန္းက ပိုင္ဆုိင္ခဲ့တဲ့ နယ္ပယ္ အားလံုးကုိလည္း လက္လႊတ္ဆံုး႐ႈံးခဲ့ရပါတယ္ေသးတယ္။

၁၉၁၉ ခုႏွစ္ ကစၿပီး ဂ်ာမနီႏိုင္ငံဟာ အေျခခံဥပေဒသစ္နဲ႔ သမၼတႏိုင္ငံ ျဖစ္လာျပန္ပါတယ္။ စစ္ၿပီးဂ်ာမနီအစိုးရဟာ စိန္ေခၚမႈ အသစ္ေတြ နဲ႔ ရင္ဆုိင္ရၿပီး ျပႆနာအရပ္ရပ္ကို မေျဖရွင္းႏုိင္ခဲ့ပါ ဘူး။ အဲဒီ အခ်ိန္မွာ အဲေဒါ့ဟစ္တလာေခါင္းေဆာင္တဲ့ နာဇီပါတီဟာ တျဖည္းျဖည္း တန္ခိုးအာဏာ ႀကီးမားလာခဲ့ပါေတာ့တယ္။

၁၉၃၄ ခုနွစ္မွာ ဟစ္တလာဟာ ဂ်ာမနီႏိုင္ငံရဲ႕ သမၼတနဲ႔၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ရာထူးေတြ ကုိ ပူးတြဲ လက္ခံခဲ့ရာကေန အာဏာရွင္ ျဖစ္လာတာပါ။ ၁၉၃၅ ခုနွစ္မွာ စစ္ေျပၿငိမ္းစာခ်ဳပ္ကုိ ေဖာက္ဖ်က္ၿပီး ဂ်ာမနီစစ္အင္အားကုိ ျပန္လည္ထူးေထာင္ခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၃၈ ခုႏွစ္ မတ္လမွာ ၾသစေၾတးယား ႏိုင္ငံကုိ သိမ္းယူခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီ ႏွစ္ စက္တင္ဘာလမွာ ခ်က္ကုိဆလိုဗားကီးယားႏိုင္ငံပုိင္ ဆူေဒ တင္နယ္မ်ား ကုိပါ သိမ္းပိုက္လိုက္ျပန္ပါတယ္။ ၁၉၃၉ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလ ၁၁ ရက္ေန႔မွာ ပိုလန္ ႏိုင္ငံကုိ ဂ်ာမန္တို႔ ၀င္ေရာက္တိုက္ခိုက္တဲ့အခ်ိန္ကစၿပီး အဂၤလိပ္၊ ျပင္သစ္တို႔နဲ႔ ဒုတိယကမၻာစစ္ ျဖစ္ပြားခဲ့ရျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ အီတလီနဲ႔ ဂ်ပန္တုိ႔က ဂ်ာမန္ဖက္ကေန ပါ၀င္တိုက္ခိုက္ၾကပါတယ္။ ၁၉၄၁ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလမွာ အေမရိကန္လည္း အဂၤလိပ္၊ ျပင္သစ္တို႔နဲ႔ ပူးေပါင္းၿပီး စစ္ထဲ၀င္လာပါ တယ္။

စတြတ္ဂတ္ၿမိဳ႕

အဲဒီ ေနာက္ခံစစ္သမိုင္းေတြ ရဲ႕ ‘တရားေသာ စစ္’နဲ႔ ‘မတရားေသာ စစ္ေတြ ’ ကို ဆင္ျခင္ သံုးသပ္ရင္းနဲ႔ လိုက္ပါလာလိုက္တာ မြန္းလြဲခ်ိန္မွာ ေတာ့ Stuttgatr စတြတ္ဂတ္ၿမိဳ႕ကို ေရာက္လာ ပါၿပီ။ အဲဒီ ၿမိဳ႕ဟာ လူဇာန္းရဲ႕ အေရွ႕ေျမာက္ဘက္မွာ တည္ရွိပါတယ္။ ၈၀.၀၆ စတုရန္းမိုင္ က်ယ္၀န္းပါတယ္။ ဓာတ္ရထားေတြ ဥဒဟိုသြားလာေနတာကုိ ေတြ ႕ရပါတယ္။ လမ္းဆံုတစ္ေနရာ ေရာက္ေတာ့ ကားက ညာဘက္ခ်ဳိးအေကြ႕ ေတာင္ကုန္းေလးေပၚမွာ ‘ရွန္ဟိုင္းစားေသာက္ဆုိင္’ ကို ျမင္ေနရပါၿပီ။ အဲဒီ ဆုိင္မွာ ပဲ ေန႔လယ္စာ စားသံုးၾကပါတယ္။

စတြတ္ဂတ္မွ ဖရန္႔ဖတ္ၿမိဳ႕သုိ႔

စားၿပီးတာနဲ႔ ဂ်ာမနီႏုိင္ငံ Frankfurt ဖရန္႔ဖတ္ၿမိဳ႕သို႔ ဆက္ထြက္ပါတယ္။ ဖရန္႔ဖတ္ၿမိဳ႕မွာ Centra Square (Romerber Square) နဲ႔ ၿမိဳ႕လယ္ Toursite Attraction ေတြ ရွိပါတယ္။ Goethe House ေရွ႕မွာ လည္း အမွတ္တရ ဓာတ္ပံု႐ိုက္ဖို႔ စီစဥ္ထားပါတယ္။ အဲဒီ မွာ City Tour, Skyline Tour, Walking Tour ေတြ ရွိပါတယ္။

အဲဒီ မွာ ကၽြန္ေတာ္ စိတ္အ၀င္စားဆံုးက တစ္ေယာက္ ကုိ ယူ႐ို ၁၀၄ ေပးရတဲ့ Rhine+Frankfurt City Combi Tour ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီ ခရီးစဥ္မွာ ယခင္ ဂ်ာမန္အင္ပါယာ အတြင္ းက Coronation City နဲ႔ European Banking Center လည္း ပါပါတယ္။ အဲဒါအျပင္ Rhine Valley (UNESCO World Heritage) ခရီးပါတာေၾကာင့္ လည္း အထူးစိတ္၀င္စားမိပါတယ္။ Rhine ႐ိုင္းျမစ္အတြင္ းမွာ Rhine Steamer Ship လည္း စီးခ်င္ပါေသးတယ္။

စတြတ္ဂတ္ၿမိဳ႕နဲ႔ ေျမာက္ဘက္မွာ ရွိေနတဲ့ ဖရန္႔ဖတ္ၿမိဳ႕တုိ႔ဟာ ၂၁၁ ကီလိုမီတာ (၁၃၁.၈၇ မိုင္) ကြာေ၀းတာေၾကာင့္ (၂-၁-၂) နာရီၾကာေမာင္းရမွာ ပါ။ ဒါေၾကာင့္ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ျမင္ကြင္း ကို အခ်ိန္ယူၿပီး ေလ့လာႏုိင္ပါတယ္။ ဖရန္႔ဖတ္ၿမိဳ႕ေရာက္ခါနီး ေလ ႐ႈေမွ်ာ္ခင္းေကာင္းေတြ နဲ႔ သမိုင္း၀င္ ထင္ရွားတဲ့ ေရွးေဟာင္းအေဆာက္အအံု အမ်ား အျပားကုိ ေတြ ႕ျမင္ေနရၿပီေပါ့။

ဂ်ာမနီႏိုင္ငံရဲ႕ ၅ ပံု ၃ ပံုမွာ စိုက္ပ်ဳိးႏိုင္တဲ့ ဧရိယာ ျဖစ္ၿပီး ၄ ပံု ၁ ပံုမွာ သစ္ေတာေတြ ျဖစ္ပါ တယ္။ ေက်ာက္မီးေသြးသယံဇာတက ေပါၾကြယ္ပါတယ္။ သိပၸံပညာထြန္းကားတာေၾကာင့္ အလယ္ပိုင္းနဲ႔ ေျမာက္ဘက္လြင္ျပင္ေဒသတို႔ ဆံုစည္းရာနယ္မွာ စက္မႈ လက္မႈ လုပ္ငန္းေတြ အႀကီး အက်ယ္ ထြန္းကားေၾကာင္း သိရပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား အဖိုးႏႈန္းခ်ဳိသာတာ ေၾကာင့္ စက္မႈ ထြန္းကားခဲ့တာပါ။

ဟိုေတြ းဒီေတြ းနဲ႔ ညေန ၄ နာရီထုိးမွာ ဖရန္႔ဖတ္ၿမိဳ႕လယ္မွာ ရွိတဲ့ Romerber Square သုိ႔ ေရာက္လာပါၿပီ။ လည္ပတ္ခ်ိန္ ၂ နာရီရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ကၽြန္ေတာ္ သြားခ်င္တဲ့ Tour ေတြ မရွိ ေတာ့တာေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္ ကုိယ္တိုင္ Walking Tour ေရး ဆြဲၿပီး တစ္ေယာက္ တည္း ေျခဆန္႔ခဲ့ပါ တယ္။

ပထမဦးဆံုး ထင္ရွားတဲ့ အမွတ္အသားကုိ မွတ္သားၿပီး ႐ိုင္းျမစ္ဘက္ေလွ်ာက္ခဲ့ပါတယ္။ ႐ိုင္းျမစ္အထက္ေအာက္၊ ၀ဲယာၾကည့္လိုက္ေတာ့ အပန္းေျဖေနသူေတြ ၊ လမ္းေလွ်ာက္ေနသူေတြ အေျပးေလ့က်င့္ေနသူေတြ ကုိ ေတြ ႕ရပါတယ္။ အရပ္ေထာင္ေထာင္ေမာင္းေမာင္း ေျခတန္လက္ တန္ရွည္ရွည္နဲ႔ ထူးျခားလွတဲ့ ဂ်ာမန္လူမ်ဳိးအမ်ား အျပားေတြ ႕ခဲ့ရတာ ပါ။ ဒီေတာ့မွ ၁၉၆၂ ခုႏွစ္ လယ္ တုန္းက ရန္ကုန္မွာ ျမင္ေတြ ႕ခဲ့ဖူးတဲ့ (ဂ်ီ-၃) ေသနတ္ဟာ သူတို႔နဲ႔မွ လိုက္ဖက္တာေၾကာင့္ ဂ်ာမန္ ေတြ အတြက္ ထုတ္လုပ္တာ ျဖစ္ရမယ္လို႔ ေကာက္ခ်က္ခ်မိပါတယ္။ ဒါနဲ႔ Alto Brukcke တံတား ကေန တစ္ဘက္ကမ္းကုိ ေလွ်ာက္လွမ္းခဲ့ပါတယ္။ Dom.Roemer နဲ႔ Paula Church တို႔ကုိ ေလ့လာၿပီး ျပန္လာခဲ့ပါတယ္။ ၁ နာရီ ၁၅ မိနစ္ ၾကာပါတယ္။

တကယ္ေတာ့ ဖရန္႔ဖတ္ၿမိဳ႕ဟာ ဂ်ာမနီႏိုင္ငံမွာ ပဥၥမေျမာက္ အႀကီးဆံုးၿမိဳ႕ ျဖစ္ၿပီး ၉၅.၈၇ စတုရန္းမုိင္ က်ယ္၀န္းပါတယ္။ ၿမိဳ႕ျပလူဦးေရက (၂-၁-၂) သန္းရွိပါတယ္။ ကမၻာမွာ အႀကီးဆံုး စေတာ့အိပ္ခ်ိန္းရွိေနပါၿပီ။ အႀကီးဆံုး Commercial Banks ေတြ လည္း ရွိပါတယ္။ European Central Bank လည္း ရွိတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ အီးယူအဖြဲ႕၀င္ ၁၈ ႏိုင္ငံကုိယ္စားျပဳ Central Bank of Eurozone ဟာ ယူ႐ိုေငြေၾကးကုိ ခိုင္မာေတာင့္တင္းေအာင္ ဦးစီးဦးေဆာင္ျပဳတာ ျဖစ္တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

ၿမိဳ႕လယ္မွာ ပဲ ညစာသံုးေဆာင္ၾကၿပီး ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔တည္းခိုမယ့္ Mercure Hotel & Residence ကုိ ကားနဲ႔သြားၾကပါတယ္။ ဟိုတယ္ေရာက္ေတာ့ ည ၈ နာရီ ထိုးေနပါၿပီ။

ပစၥည္းေတြ ကို အခန္းထဲထားၿပီးတာနဲ႔ ကၽြန္ေတာ္ သိေနခ်င္တဲ့ကိစၥအတြက္ ဟိုတယ္ မန္ေနဂ်ာနဲ႔ သြားေတြ ႕ခဲ့ပါတယ္။ စေတြ ႕ေတြ ႕ခ်င္း ‘ဂ်ာမန္ေတြ အခ်ိန္ေလးစားတာကုိ ဂုဏ္ယူပါ တယ္’ လုိ႔ ေျပာလိုက္ပါတယ္။ သူမက ‘ဟုတ္တာေပါ့၊ အခ်ိန္အတိအက် လုပ္တတ္ကိုင္တတ္တဲ့ အေလ့အက်င့္ေကာင္းေတြ ေၾကာင့္ ဂ်ာမနီႏိုင္ငံ တုိးတက္ေနတာေလ’ လုိ႔ ျပန္ေျဖပါတယ္။

ဒါနဲ႔ ‘ကၽြန္ေတာ္ တို႔ႏုိင္ငံမွာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ နဲ႔အတူ လူ႔စြမ္းအားဖြံ႕ၿဖိဳးေစဖုိ႔’ ခရီးသြားလုပ္ငန္း၊ စိုက္ပ်ဳိးေရး လုပ္ငန္းနဲ႔ စက္မႈ လုပ္ငန္းေတြ မွာ အသက္ေမြး၀မ္းေက်ာင္းေတြ နဲ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္တာရွိရင္ အက်ဥ္းခ်ဳံးေျပာျပေပးဖုိ႔ ေမတၱာရပ္ခံလိုက္ပါတယ္။ သူမေျဖတာက ‘ဒီမွာ ေတာ့ လက္တြဲ လုပ္တာေတြ ရွိပါတယ္’လို႔ အီးယူကလည္း အဲဒါမ်ဳိးေတြ ကုိ အားေပးေထာက္ပံ့ ေနပါတယ္’လို႔ ေျပာပါတယ္။ (အာရွဖြံ႕ၿဖိဳးေရး ဘဏ္ ADB နဲ႔ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံတို႔က ကူညီမယ္လို႔ ေျပာေန တာ ၾကာပါၿပီ။)

သိခ်င္ေနတဲ့ အေၾကာင္းအရာကုိ သိလိုက္ရလို႔ အခန္းေရာက္တာနဲ႔ အနားယူအိပ္စက္ႏိုင္ ခဲ့ပါတယ္။

The Builders Journal
(၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ၊ အတြဲ -၁၊ အမွတ္-၁၀)

****